'Leccy Tech数ヶ月にわたる憶測の後、テスラはついに待望の4ドアハッチバック、モデルSの生産を終了した。
正確な機械的詳細はほとんど明らかにされていないが、テスラは、モデルSは電子的に制限された最高速度130mph、0から60までの加速時間が5秒を「はるかに下回る」性能を備え、フル充電で160、230、300マイルの走行距離を実現するバッテリーパックの選択肢が用意されると述べた。
テスラのモデルS：アストンに似たところがある？
どうやらオンボード充電ユニットも搭載されるようで、480V電源に接続すると約45分でバッテリーを充電できるとのことだ。床下に搭載されたバッテリーパックは「ガソリンタンクを満タンにするよりも短い時間」で交換できるように設計されているため、テスラはシャイ・アガシ氏が率いるProject Better Placeのスタッフとバッテリー交換ステーションについて協議していると思われる。
皆の注目を集めたのは、センターコンソールの大部分を占める17インチのタッチスクリーンでした。見た目は確かに素晴らしいのですが、視界から外れたタッチスクリーンは、前方の路面に目を向けるべき時に操作系にアクセスするには最適な方法とは言えないため、この機能が量産車に採用されるかどうかは完全には確信が持てません。
スタイリングに対する第一印象は、確かにハンサムではあるものの、SはアストンマーティンやジャガーXFを彷彿とさせるというものでした。私たちの第一印象は、ノーズはマセラティを彷彿とさせ、リアはルノー・ラグナを彷彿とさせるというものでした。とはいえ、気に入らないというわけではありません。むしろ気に入っています。
タッチスクリーンで操作
モデルSはバッテリーパックと電気モーターをすべて床下に搭載することで、クラストップクラスの室内空間を実現しており、同サイズのガソリンセダンに搭載されるエンジンと同じスペースに2つ目のトランクスペースも確保されている点が大きな注目を集めました。テスラは、後部座席を折りたためば、モデルSに50インチの薄型テレビ、マウンテンバイク、サーフボードを同時に積載できると見積もっています。
「モデルSは性能、効率、実用性のすべてに妥協しません。まさにこれこそが、あなたが必要とする唯一の車です」とテスラ社のCEO、イーロン・マスク氏は熱く語った。同氏のカリフォルニア州ホーソーンにあるスペースXロケット施設がモデルSの発表会場となった。
すべてが計画通りに進み、テスラが米国エネルギー省の先進技術車両製造プログラムから期待している3億5000万ドル（2億4000万ポンド/2億5800万ユーロ）の連邦融資を獲得すれば（テスラは車を組み立てるための工場を建設する必要がある）、モデルSは2011年後半にも購入可能になるだろう。
十分な範囲、素晴らしい収納スペース
価格はいくらでしょうか？ベースモデルは連邦電気自動車税額控除7,500ドル（5,154ポンド/5,525ユーロ）後、49,900ドル（34,200ポンド/36,700ユーロ）です。
モデルSを褒め称えながら、テスラは今年後半にロンドンにショールームをオープンする計画があることも漏らした。®
