英国の空港付近でのドローン飛行は今後さらに違法となる

ロンドン・ガトウィック空港でのドローン騒動を受けて導入されたイギリスの新たなドローン法は警察にさらなる権限を与えることになるが、休暇シーズンのピーク時に数日間空港を閉鎖させた大混乱を止めることはできなかっただろう。

昨日議会で発表された新たな権限（施行日は未定）により、PC Plod氏らは、違反行為を行ったドローン操縦者にその場で罰金を科すことが可能になります。この権限は、航空航行規則の改正として成立する予定です。

この規則は、ガトウィック空港のクリスマスの混乱に対する具体的な対応としてではなく、以前の公聴会に対する政府の回答の一環として制定された。

さらに、ドローン操縦者は、認可を受けた飛行場から2.5海里（4.63km*）以内、および各滑走路の端を中心とした5kmの「帯状区域」内での飛行が禁止されます。ロンドン・ガトウィック空港のような単滑走路空港の場合、この飛行禁止区域はロンドン地下鉄の円形マークのように見えます。

半径2.5海里の飛行禁止は、認可を受けた飛行場の航空交通管制区域（ATZ）内でのドローン飛行を禁止するという政府の計画に端を発しています。ATZは通常、飛行場基準点（通常は最大滑走路の中央に位置する正確な地点）から幅2.5海里、高度2,000フィートの範囲に及びます。ATZとは、パイロットが通過または着陸の許可を得るために、地元の航空管制官に許可を求める必要がある上空の区域です。

ドローン操縦者も2019年11月までに政府に登録する必要がある。操縦者の詳細を記録するデータベースが構築される予定だ。

大まかに言えば、それほど悪くはない

「空港の滑走路進入経路周辺に新たに設置された長方形の制限区域が、DJIの最新版ジオフェンシング技術と同様の方法で空港におけるリスクに対処していることを嬉しく思います」と、中国のドローンメーカーDJIのEMEA政策責任者、クリスチャン・ストルーウェ氏は述べています。「これにより、離着陸時の重要区域における航空機の保護がよりスマートになり、既存の航空慣行にも合致することになります。」

警察はまた、要請に応じてドローン操縦者に機体の着陸を命じ、氏名、住所、保険の詳細、免許証のコピーなどの情報を提出させる権限も有する。これらの権限は、約100ポンドの罰金をその場で科すという脅迫によって裏付けられている。警察はまた、令状に基づき、ドローン違反者の自宅を捜索し、機体と部品を押収することもできる。

しかし、ライセンスを取得したドローン業界は、この計画を懸念し、空港にとって致命傷となる可能性があると見ている。クリア・ビジョン・セキュリティのイアン・ポービー氏は、レジスター紙に対し、「飛行禁止空域の設定や監視は事実上不可能であり、ドローンが空域に侵入すれば、空港に混乱が生じることは間違いない」と語った。

これは、クリスマス直前にガトウィック空港で発生した異様な状況を反映したものです。多数のドローン目撃情報が寄せられ、空港は数日間閉鎖されました。サセックス警察の不手際により、地元のドローン愛好家とそのパートナーが逮捕され、複数の人物が確固たるアリバイを名乗り出たにもかかわらず、2人はほぼ丸一日拘留されました。その後、顔を赤らめた警官が、明らかに不満を抱いている近隣住民からの密告以外に、2人とドローンによる妨害行為を結びつける証拠はないことを認め、2人は釈放されました。今のところ、この閉鎖に関与した他の人物は特定されておらず、逮捕もされていません。

重要なのは、ガトウィック空港付近で報告されたドローンの目撃情報はすべて、現在の1キロメートルの飛行禁止空域内で発生しており、いずれにせよ法律に違反していたということです。これらの新しい法律は、有人航空機にとって空域を多少安全にするかもしれませんが、それだけではガトウィック空港で新たな事態が発生するのを防ぐことはできません。

UAVhiveのイアン・ハドソン氏は、「協議で得られた良い点の一つは、FPNの罰金上限が（当初提案の） 300ポンドではなく100ポンドに設定されたことです。当初の300ポンドは不均衡だと広く感じられていました。警察に裁量権が与えられ、まず警告を出す可能性もあると示唆されています」と付け加えた。

英国のEU離脱が迫っているため、政府のドローン法案は依然として議会審議で停滞しています。これらの法律は法案に盛り込むこともできたはずですが、ブレグジットで議会が混乱する中で成立させようとするよりも、航空航行規則を命令で改正する方が簡単でしょう。®

ブートノート

* 航空業界では、距離は海里、高度はフィート、速度はノット（nm/hr）、横方向の間隔はメートルで測定します。ドローン操縦者は、距離をキロメートル、高度をフィートで測定します。

中国とロシアは、遷移高度までは高度をメートル単位で計測します。これは気圧によって日々変化し、気圧自体はアメリカでは水銀柱インチ、ヨーロッパではヘクトパスカルで計測されます。遷移高度を超えると、飛行高度は1000フィート単位に切り替わりますが、メートルで表記されることがあるため、飛行中に換算する必要があります。

国際民間航空機関（ICAO）は公式の単位はメートル法であると述べていますが、現実はまったく異なります。

標準化？彼らはそれを聞いたことがある。