英国最高裁判所は昨日、英国におけるウーバーの運転手は自営業の請負業者ではなく、アプリベースのタクシーサービスの労働者であるとの判決を下し、4万人以上の運転手が最低賃金と有給休暇を請求する道を開く可能性がある。
この訴訟は、元Uberドライバーのヤシーン・アスラム氏とジェームズ・ファラー氏によって提起されました。2016年、ロンドン中央雇用裁判所は、両名とも確かにこの巨大IT企業のタクシー運転手であり、有給休暇、最低賃金、そして有給休憩を受け取る権利があるとの判断を下しました。Uberはこの判決に控訴しましたが、棄却されました。しかし、争いはそこで終わらず、Uberは最高裁判所まで持ち込みました。
5年後、英国の最高裁判所が全員一致でアスラム氏、ファラー氏らに有利な判決を下したことで、ウーバーは終焉を迎えた。レガット卿率いる7人の判事が作成した42ページの文書[PDF]には、英国でウーバーとの契約に基づき運転手らが事実上雇用されていた経緯と、彼らが労働者であるべき理由が記されていた。
「ギグエコノミーで働く、切実に支援を必要としている多くの労働者に救済をもたらすこの決定に、私は大喜びし、大いに安堵している」と、アプリ運転手・宅配業者組合の会長も務めるアスラム氏は述べた。
「この6年間の審理の間、政府委員会がギグエコノミーの見直しを棚上げし、私たちを助けるために何もしないのを見てきました。今後、政府が法を執行し、最も弱い立場にある人々を搾取から守るという義務を果たすことを望みます。」
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裁判所は、ウーバーの従業員はアプリを利用する前に、乗車ごとに発生した運賃の20%を「サービス料」としてウーバーに支払うことに同意するなど、一定の利用規約に同意する必要があると指摘した。また、200回以上の乗車後に平均評価が4.4を下回った場合、解雇のリスクもある。
評価が改善されない場合、Uberはアカウントを無効化し、アプリ経由での新規乗車の受付や料金の受け取りを不可能にします。また、Uberはソフトウェアを使用して、各ドライバーが特定の乗車に対して受け取る金額を設定しています。
「これらの要素を総合すると、運転手が行い、Uberアプリを通じて乗客に提供される輸送サービスは、Uberによって非常に厳密に定義され、管理されている」と裁判所は訴訟要旨[PDF]で述べた。
「運転手はウーバーに対して従属的かつ依存的な立場にあり、専門的スキルや起業スキルを通じて経済的地位を向上させる能力はほとんど、あるいは全くない。…運転手は正当に『労働者』と認定された。」
しかし、最高裁の判決は、この特定の訴訟の被告であるアスラム氏、ファラー氏、そして訴訟に参加した他の数名にのみ適用される。他のウーバードライバーがこの訴訟に参加したい場合は、最高裁の判決を考慮する雇用審判所に申し立てる必要があると、オックスフォード大学のアレックス・ウッド博士はBBCに語った。
「2016年にウーバーアプリを使用した少数のドライバーに焦点を当てた裁判所の決定を尊重する」とウーバーの広報担当者はザ・レジスター紙に語った。
それ以来、ドライバーの皆様のご意見を常に参考にしながら、事業に大きな変革をもたらしてきました。収入源をより自由にコントロールできるようにし、病気や怪我に備えた無料保険などの新たな保障を提供することもその一例です。私たちは更なる改革に尽力しており、今後は英国中の現役ドライバーの皆様と協議を行い、どのような変化を望んでいるのかを把握していきます。®
