米共和党議員らが電気自動車に対する連邦税額控除を廃止する計画を明らかにしたことから、木曜朝、テスラの株価は急落した。
米下院が提案した税法案は、車両1台あたり7,500ドルの税額控除の即時廃止を求めている。これは、電気自動車を生産しているテスラにとって直ちに波及効果をもたらすものとなるだろう。
テスラの株価は本日、水曜日の1株321ドルから7%以上下落し、約296ドルとなった。この法案草案が浮上したのと時を同じくして、イーロン・マスク率いるテスラは過去最悪の四半期決算を発表し、6億7100万ドルの損失を計上した。また、新型「モデル3」の生産台数は当初の1500台だったのに対し、わずか220台にとどまり、目標達成に至らなかったことも認めた。つまり、テスラにとっては二重の痛手となる。
テスラの木曜日の株価下落…クリックして拡大（出典：Google Finance）
経済学者たちは、税額控除が電気自動車販売の重要な推進力であると信じており、ジョージア州が5,000ドルの税額控除を削減した結果、電気自動車の販売台数が月1,400台からわずか100台に落ち込んだという例を挙げている。
7,500ドルがテスラの車両販売増加にどう貢献するかを示す指標として、同社はウェブサイトの価格設定にこの数字を組み込んでおり、この割引により車両の総コストが削減されると述べている。ただし、車両の全額を支払う必要があり、その後、納税申告書で控除を申請する必要がある。
青写真
この法案自体は、まだ議会を通過する必要はなく、実質的にはトランプ政権の税制改革の青写真となるが、今年の最終日に電気自動車の減税を廃止することになる。
電気自動車（LEV）協定の廃止により、米国の税収は40億ドル増加すると推定されています。共和党が法人税率などの引き下げと並行して財政均衡を図ろうと躍起になっていることを考えると、これは大きな節約と言えるでしょう。
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共和党が税制改革法案を成立させるために採用しようとしている手続きでは、国の財政収支が均衡する必要があり、いかなる削減も追加の税収で賄わなければならない。これまでのところ、この計画は自由の国アメリカに10年間で1兆5000億ドルの費用がかかると予想されている。
そのため、この計画の推進派は、追加収入源を確保するか、計画されていた歳出削減を縮小するか、あるいは全く異なる戦略を採る必要がある。その一方で、民主党から十分な支持を得て計画全体を承認してもらう必要がある。つまり、現行の計画に含まれる税収増加につながるものは、撤回される可能性は低い。
連邦税額控除の廃止で大きな打撃を受けるのはテスラだけではない。ゼネラルモーターズはシボレー・ボルト電気自動車を売り込んでいるが、カリフォルニア州法では毎年一定の割合の電気自動車を販売するか、販売しない代わりにグリーンクレジットを購入することで実質的に支払うことが義務付けられている。
GMは報道を受けて声明を発表し、「税額控除は、電気自動車の普及を加速させる上で重要な顧客特典です。ゼネラルモーターズは、完全電気自動車の未来を信じており、議会と協力してこの優遇措置を維持するための方法を検討していきます」と述べました。
市場がすでに反応しているにもかかわらず、テスラはまだ反応していない。®
土、火、太陽、風
提案されている税法案では、太陽光発電施設に対する税額控除は今のところほぼそのまま維持される予定で、これはテスラにとって有利だ。テスラはソーラーシティ部門を通じて住宅用太陽光発電バッテリー「Powerwall」を販売しており、太陽光発電設備の設置に対する税額控除は購入者を惹きつける魅力的な誘因となる。現行制度では、これらの控除は太陽光発電設備の設置費用の30%をカバーし、2022年まで徐々に減額される。2022年には商業用設備については10%に減額され、それ以外の設備については控除が打ち切られる。提案されている税法案では、この期限を5年間延長し、2027年以降は控除が完全に廃止される。
最後に、この改革案は風力発電業界にとって良いニュースではない。
