フォックスコンとしてよく知られている、スター向け電子機器メーカーの鴻海科技集団は、2023年に台湾の道路で走行予定の2つの新しい電気自動車モデルとプロトタイプの量産モデルを発表しました。
この新しいキットは、火曜日に鴻海の年次研究開発展示会で発表されました。新しいEVには、台湾初のピックアップトラックとなるモデルVが含まれており、最大1トンの積載量と3トンの牽引能力を備えています。
2つ目の新型EVはモデルBで、若い世代をターゲットにしたスポーティなクロスオーバーハッチバックです。空気抵抗係数は0.26、航続距離は450キロメートル（280マイル）、0-100キロメートル/時（0-62mph）加速は6.6秒です。
Foxconn Model C EVトラック - クリックして拡大
この発表は、フォックスコンが5つのEVモデルを保有していることを意味し、そのうちの1つであるモデルCファミリーSUVは「裕隆汽車製Luxgen n7」として2023年に生産開始される予定だ。
裕隆汽車はデザインのライセンス供与を行う台湾の自動車メーカーです。まさにこれが、Foxconnが自動車業界で展開しようとしているビジネスのやり方です。そして本日、裕隆汽車版Model Cが先月の予約開始から32時間以内に1万5000台の受注を獲得したことを喜ばしく発表しました。
モデルV、B、Cはタイ、台湾、米国のフォックスコン工場で生産される予定で、インドネシアとインドでは「さらなる交渉」が進行中である。
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台湾企業は、自社開発の電気自動車用ソフトウェアプラットフォーム「HHEV.OS」も披露しました。フォックスコンは、このプラットフォームは安全要件を満たすと同時に、「業界におけるソフトウェアとハードウェアの統合・開発にかかる時間を短縮する」と述べています。同社は、HHEV.OSを、同社が3年前に発表したオープンプラットフォームであるMIHソフトウェアプラットフォームの標準にしたいと考えています。
「まさに今、私たちは電気自動車業界に参入しています。デザイン面でもグローバル化と革新性を高め、鴻海ならではのスピードを実現していきます」と、創業者の郭台銘（テリー・ゴウ）氏は、鴻海日テックデーとして知られるライブイベント[動画]で述べた。
「当社は製造業からスタートしましたが、現在はテクノロジーの鴻海へと移行しています」と郭氏は語った。
しかし、同社は有名自動車メーカーと競合しているように見られることを望んでいませんでした。同社は自らを「製造と設計における信頼できるパートナー」と位置付け、開発と製造を受託ベースで提供していました。
フォックスコンはまた、裕隆自動車とフォックストロンという合弁会社を設立し、電気バスを販売している。
鴻海は伝統的にAppleやDellなどの部品製造で知られており、半導体にも進出している。同社は生産の30%を中国国外で行っており、インドに事業機会を模索している。2月には、国家電子機器製造補助金制度に基づき、インド亜大陸で合弁事業を開始した。
また、同社は製造拠点だけでなく、製品ポートフォリオを多様化する必要性を長らく認識しており、AI、ロボット工学、自動運転への関心も隠していません。®
