米上院で提案された法案は、今後数年間で米国の路上に何十万台もの自動運転車が登場する道を開くことになるだろう。
AV START法案[PDF]は、ジョン・トゥーン上院議員（共和党、サウスダコタ州選出）とゲイリー・ピーターズ上院議員（民主党、ミシガン州選出）によって木曜日に提出されました。この法案は超党派の取り組みを象徴するだけでなく、今月初めに下院に提出された同様の法案の内容の多くを反映しています。そのため、まもなく成立する見込みです。
この法案の主な目的は、自動運転車を取り巻く構造と法的枠組みを導入することであり、過度な制限を課すことなく一定の確実性を提供することを目指し、この新技術に対して前向きでオープンなアプローチを採用しています。その結果、概ね好意的な反応を得ています。
AV START法（革命的技術の進歩を通じたより安全な輸送のためのアメリカのビジョンに関する法律の複雑な構成から生まれた名前）の主要な要素は次のとおりです。
- 安全性:自動車メーカー (テスラも含む) は、自動運転車のテストと導入前に、米国運輸省 (DoT) に安全性評価レポートを提出する必要があります。
- 法律の明確化：運輸省（DoT）が全体的な責任を負い、各州の地方法に関して調整を行います。自動車メーカーは、特に交通に関する法律については、地方法と州法の両方を遵守することが求められますが、運輸省は可能な限り、共通または一般的に合意された基準の策定に努めます。
- 導入：メーカーは、段階的に生産台数を増やすことができます。初年度は5万台、2年目は7万5000台、3年目は10万台まで自動運転車を路上に走らせることができます。5年目には、メーカーはこの上限の引き上げを申請できます。これは、従来の年間2500台という上限から大幅に引き上げられたものです。
- サイバーセキュリティ:米国運輸省は業界と協力して、セキュリティホールの開示を含む自動車のサイバーセキュリティをカバーする新しい基準を策定します。
- データ共有:新たな専門委員会が、自動運転車からのデータの記録と共有に関する標準とポリシーを検討します。
- 消費者教育:新しいワーキンググループが、自動運転車について一般の人々を教育する方法を考え出す。
- 障害者：この法律は、障害を持つ人が自動運転車の免許を取得できないことを防ぐため、多くのアメリカ人の人生を変える可能性がある。
この法律とそのさまざまな要素は常識のように聞こえるかもしれないが、この技術を普及させるために法律を速やかに制定しようと、議員、自動車メーカー、保険会社、消費者団体、その他さまざまな利害関係者の間で長い議論が交わされてきた。
土壇場での重要な変更は、自動運転トラックとバスが法律から外されたことです。現在は1万ポンド未満の車両のみが対象となっています。これは、雇用を懸念するトラック業界やその他の運輸業界の労働組合からの圧力を受けての措置です。この法律は、この問題を単に将来に先送りするだけです。
この法律は、当初は自動車メーカーに対し、新車発売や場合によってはソフトウェアアップデートの前に、運輸省（DoT）の公式承認を取得することを義務付けるという、かなり厳格な法律だったが、この法律はそれを緩和し、より柔軟な運用を可能にしている。
また、特定の自動車メーカーによる道路上での車両の最大許容台数の大幅な増加（毎年の増加）は、小さなしきい値によって市場を破壊することなく公共の安全を確保しようとする慎重なバランスの取れた取り組みです。
革命について語る
「自動運転車は将来、私たちの移動手段に完全な革命をもたらすでしょう」とピーターズ上院議員は声明で述べた。「数年後には私たちの道路を走ることになる、急速に発展するこれらの救命技術に、公共政策が追いつくことが不可欠です。」
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トゥーン上院議員は次のように述べた。「この法案は、自動運転技術の進歩に対応するための、常識的な法改正を提案しています。自動運転交通システムの開発において建設的な役割を果たすことで、政府は人命を救い、障害者を含むすべてのアメリカ国民の移動手段を向上させ、この重要な技術におけるリーダーとなることで新たな雇用を創出することができます。」
ほぼすべての主要自動車メーカーを代表する自動車同盟は、この結果に慎重ながらも満足しており、次のように述べている。
「自動運転車は、人命救助、モビリティの拡大、渋滞緩和に大きな可能性を秘めているため、自動車メーカーは、安全にテストし、実用化するために、できるだけ早く動きたいと考えています。アライアンスは、安全技術に対する既存の障壁に対処するための法案を可決するために、上院商務委員会のメンバーと引き続き協力していきます。」
しかし、誰もが満足しているわけではない。「AV START法には、保険会社が自動運転車のデータにアクセスすることを認めるという重要な問題に対処していないという大きな欠陥がある」と、保険ロビイストのPCIは述べている。
「保険会社の重要なデータへのアクセスをブロックすると、保険金請求を迅速に処理し、事故被害者に補償する能力が損なわれ、消費者に損害を与えます。」
上院商務委員会は10月4日の審議会でこの法案を審議する予定です。®
