サンフランシスコは、当局とハイテク企業との数カ月にわたる対立の末、アプリ経由でレンタルできる商用電動スクーターの路上走行を禁止した。
アメリカの都市に何千台ものスクーターを放置し、自由に利用でき、そしてどこにでも放置できる3つの新興事業者、Bird、LimeBike、Spinが、公共の道路に放置されたスクーター1台につき1日100ドルの罰金を科されるようになりました。ここ数週間で、市議会は文字通り数百台もの違法放置スクーターを押収・没収しました。
実際にこうしたサービスを見たことがない人のために説明すると、スタートアップ企業が所有する電動スクーターを近くで拾い、スマートフォンで料金を支払い、好きな場所まで乗り、使い終わったら路上に捨てるという仕組みです。つまり、サンフランシスコのいたるところにスクーターが放置され、ダウンタウンの針や汚物だけでなく、人々がつまずく危険にさらされているということです。他の都市でも同様の事態が起きています。
スクーター会社は今後、サンフランシスコで許可されるスクーターの数に上限を設ける1年間の試験許可を申請する必要がある。最初の6か月間は1,250台、その後は2,500台に増える。
この決定は、テック系企業とサンフランシスコ市民の間の新たな争いに過ぎない。スクーターは、歩道の真ん中やバス停に放置されることが多く、また、知らない歩行者を猛スピードで追い越して走行することが多く、しかも違法行為であるという事実から、ここ数ヶ月、市民を激怒させてきた。
スクーター擁護派は、スクーターは市内の短距離移動を素早く、楽しく、安価に行う手段を提供していると主張する。
新たな禁止令により、スクーターの安っぽさが改めて問われるようになりました。スクーターのレンタル料金は1ドルで、1分ごとに15セントが加算されます。スクーターをレンタルするには、各社のアプリをダウンロードし、スクーターをスキャンしてロックを解除する必要があります。
しかし、これらのアプリは企業に膨大な量のデータと、それを適切と思われる相手に販売する権利を与えており、スクーターは楽しい代替交通手段というよりは、車輪のついたFacebookのようなものになっている。
企業が自らに与えている驚くべき権利の中には、ユーザーの信用格付けを確認する権利があるが、請求される金額が少額であることを考えると、これは少々不必要に思える。
利用規約、テキスト、通話
彼らは当然のことながら、あなたの位置情報を追跡し、収集した情報を広告主に販売する権利を自らに与えています。また、サービスを利用するためにクレジットカード情報を要求し、保存しているにもかかわらず、情報漏洩に対する責任を自ら免責しようとしています。
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しかし、Limeという企業は、ユーザーに自動テキストメッセージや電話連絡を送信する権限も付与しています。オプトアウトは可能ですが、処理には1ヶ月かかり、Limeは手動で電話やテキストメッセージを送信する権利を保持します。
スクーター会社が輸送許可を申請するにつれ、こうした利用規約は精査される可能性が高く、サンフランシスコの監督官の一人はすでにこの件に取り組んでいます。
「スクーターに乗れば金がもらえると思っているのか？」と、アーロン・ペスキン監督官はサンフランシスコ・クロニクル紙に語った。「彼らはあなたの個人情報を抜き取って売っていると思っている。短い桟橋を長い距離を走っているから、安く乗せているだけなんだ。」
ペスキン氏は、どの企業もデータを販売していないと言っているが、その約束はあくまでも現在形であり、まだデータを販売していないのは、おそらく事業を開始してからまだ数ヶ月しか経っていないからだろうと指摘する。
各社は「プライバシーを真剣に受け止める」というおなじみの企業誓約を発表しているが、ユーザーについて収集したデータを販売しないと約束した企業はなく、アプリの利用規約ではそうする権利を明示的に与えている。
プライバシーこれ
その結果、ペスキン氏は、GDPRを彼らに適用し、市の契約を獲得した企業に、どのようなデータを収集し、それをどのように使用するのかを明確にするよう義務付ける新しい規則を提案するつもりだと述べている。
最終的に許可を承認する運輸局も、申請書にプライバシー条項を盛り込んでいます。さらに、許可申請料として5,000ドル、年間利用料として25,000ドルがかかります。
未解決の問題は、スクーター利用者のほとんどが、本来車道に出るべきなのに歩道を猛スピードで走行するという違反行為を繰り返し、法律で義務付けられているヘルメットを着用している人が極めて少ないという事実にどう対処するかということです。また、スクーターに乗る前に有効な運転免許証を所持することが州法で義務付けられています。
バード社は既に弁護士を通じて反論し、ユーザーがスクーターに乗っている際に何をするかについては責任を負わないと主張している。他の企業は、スクーターにガイドラインを印刷し、フリーダイヤルで苦情を申し立てる電話番号を記載し、使用許可の前に運転免許証の提示を求めるなど、より穏健な対応を試みている。®
