闇の中心：オソフカ地下都市の内部

ポーランドのシェルプニツァ村のすぐ外側に、第二次世界大戦中のナチスの野望の遺構が潜んでいます。オソフカ複合施設は、2万人以上のナチス兵士と労働者を収容できる地下都市を建設するという壮大な計画「リーゼ計画」（「巨人」の意）の遺構の中で、最大規模かつ最もアクセスしやすい場所です。

プロジェクト・リースの規模は、おそらく、最も勇敢なジェームズ・ボンドの脚本家でさえ、コストと信憑性を懸念するプロデューサーから厳しい叱責を受けることになるだろう。

工事は1943年に開始され、トンネル工事が1945年に突然中止された理由は悪事を企む人でなくても容易に推測できるが、オウル山脈のオソフカで掘られた部分の実際の目的はいまだによくわかっていない。

洞窟が製造・貯蔵施設として使われていたという説から、ナチスの核実験場だったという説（山の岩が危険な放出に対する有効な障壁となっている）まで、さまざまな陰謀説が飛び交っている。

イアン・フレミングが小説『ドクター・ノオ』で悪役に地下の隠れ家を与える10年以上も前に、トンネル網は放棄されていたにもかかわらず、ナチスの建築家アルベルト・シュペーアがアドルフ・ヒトラーのために同じことをしようとしたオソフカとその未完成の仕組みを訪ねると、シュペーアがこの計画に着手したときに何を考えていたのか、完成版はどのようなものだったのかと不思議に思わずにはいられない。

アクセス方法

オソフカまではヴロツワフ空港から約90分、道路状況は徐々に悪化していきます。集落に近づくと、廃線の下を通ります。廃線は山から土砂などの廃棄物を運び出し、その他の資材を運び込むために使われていました。

目立たないビジターセンター（カフェやお土産を売る小さなブースが充実）からは駐車場を見渡すことができ、そこからトンネル跡のガイドツアーに参加できます。ナチスは撤退の際に多くの遺構を破壊しましたが、それでもこの場所の規模を感じられるだけの遺構は残っています。

ツアーには基本的に3つの種類があります。ヒストリカル（トンネルを歩く）、エクストリーム（ヒストリカルと同じですが、健康と安全の責任者なら一度は考え直したくなるような追加要素があります）、そしてエクスペディションルートです。エクスペディションルートは遺跡の大部分を巡り、地上の遺跡も見学します。子供向けのオプションもあります。

無謀にも「エクストリーム」オプションを選択しました。一体何が問題になるというのでしょう？

ツアーに参加する

エクストリームツアーに24ズウォティ（約5ポンド）と英語のオーディオガイドのレンタルにさらに20ズウォティを支払い、特徴のない入口でグループに合流しました。私が訪れた日は英語ツアーは行われていなかったので、ヘッドホンの音が少し湿っているのが苦手な方は事前に確認することをお勧めします。幸い、今回はポーランド語を話す友人も同行していたので、解説をしてくれました。

ツアーの前半は、比較的完成度の高い坑道のいくつかを巡ります。岩壁は鉄筋コンクリートで覆われ、天井が設置されており、その上にケーブルダクトや配管が敷設される予定でした。パイプや計器類は、連合軍による毒ガス攻撃に備えて山内の気圧を維持する意図を示唆しています。また、警備所や事務所は完成しており、（少し湿っているものの）すぐに使用できる状態です。

ツアーが施設の奥深くへと進むにつれて、洞窟はより荒々しくなり、空間を造るのにどれほどの労力がかかったかがより鮮明に見えてきます。滑らかなコンクリートが金網に変わり、ついにはむき出しの岩が現れます。見学者にはヘルメットが配布されますが、天井が低くなり、岩や鉄筋の破片が脳震盪を引き起こす恐れがあるため、ヘルメットはすぐに必須となります。

狭軌鉄道の線路が敷かれていた未完成の廊下やトンネルを通る、やや閉所恐怖症を誘発するような歩き方をすると、山に切り開かれた印象的な空間に辿り着きます。天井の高さは 8 メートルにもなり、劇場効果を出すために錆びた第二次世界大戦時代の設備で装飾されています (ショーン・コネリーがオーリック・ゴールドフィンガーと話すのを拒否したときに縛り付けられていた可能性のあるものも含まれています)。

ツアーガイドの説明によると、ナチスが撤退中に運びきれない装備品を破壊しようとしたため、施設内にはほとんど装備品が残っておらず、残りは清掃員が片付けたとのことだ。そのため、ある程度の芸術的解釈は許容されるものの、考古学者が施設の奥深くまで発掘を進めるにつれて、錆びついた遺物が次々と発見されている。

複合施設のごく一部だけがコンクリートの壁と天井で完成していたが、ツアーガイドは、戦争があと18か月続いたならば、プロジェクト・リーゼのオソフカ部分は完成していた可能性が高いと主張した。

一見、非現実的に思えるかもしれませんが、わずか2年でどれだけの作業が行われたかを考えると、1947年までにトンネルを使用可能な状態にすることは不可能ではなかったかもしれません。一部のトンネルには木製の型枠が残っており、山頂に掘削された竪坑からコンクリートを流し込む準備ができています。これは、ナチスとイタリアのコンクリート業者が用いた建設手法を垣間見ることができます（ガイドブックによると、第三帝国は多少の外注も厭わなかったそうです）。

極端になる

基本ツアーは約1時間ですが、エクストリームオプションではさらに45分間、暗闇の中をうろうろ歩き回ります。ツアーの途中で、エクストリーム参加者は水浸しのトンネルの先にある集合場所へ案内され、ガイドによると本物の軍用輸送船とのことですが、実際には水に浮かぶ特大の金属製の浴槽のように見えます。ガイドは両手で浴槽を引っ張り、暗闇の中へと進みます。エクストリームツアーにはトンネル照明はありません。

下車すると、ガイドは訪問者グループを離れ、懐中電灯と「軍用輸送手段」を持って来た道を戻ります。ここでは人数を数えることはなく、トンネルを抜けるには懐中電灯（説明書を読むのが好きな人向け）か、スマートフォンの懐中電灯アプリの明かり（ほとんどの人向け）だけを頼りにする必要があります。

ありがたいことに、迷子になる可能性はほとんどありません。より大きな課題は、水浸しのトンネルの冷たい水に飛び込まないようにすることです。訪問者はぬるぬるした木の板の上をよろめきながら、天井から吊るされた鎖や錆びた網にしがみつきながら進みます。トンネルのこのエリアの浸水はそれほど深刻ではありません。少なくとも一人の人が、iPhoneを水に濡らしてそのことを知りました。しかし、岩を削ってこの空間を作らざるを得なかった不運な人々のことを思うと、この経験は胸が締め付けられる思いです。

かなりの叫び声、すすり泣き、そして 1、2 回の水しぶきの事故の後、エクストリーム グループはヒストリカル ツアーの残りの部分に戻りました。

人的コスト

ツアーの終盤、ガイドは私たちが歩いているトンネルの人命損失について語り始めました。トロッコ（「車輪はまだ回っている ― ドイツの技術力」）や戦車が通れるほどの巨大な洞窟を見せてくれた後、ガイドは鉱山での労働による人命損失について説明しました。

アウシュヴィッツなど周辺の強制収容所から送られてきた約1万3000人の強制労働者と囚人が、オソフカの山を掘削し、地上に建造物を建設する作業に従事させられました。この作業で推定5000人が死亡し、14人が脱走未遂で処刑されました。洞窟労働者の平均寿命は、主に病気、栄養失調、そして危険な作業のため、約4ヶ月でした。ナチスの誇大妄想の規模の大きさと、人命がどれだけの代償を払ったかは、心を痛めるものです。

興味のある方は、アウシュヴィッツ・ビルケナウ博物館までオシュフカから車で 3 時間かかります。出発前にツアーを予約して、1 日の計画を立てることをお勧めします。

接触

オソフカ地下都市のウェブサイトは www.osowka.eu でご覧いただけます。ビジター センターは 50°40'11.3"N 16°25'06.2"E にあります。

すべてのツアーはガイド付きで、料金は1時間の基本ツアーが18ズウォティ（3.82ポンド）から、3時間の「アドベンチャー」ツアーが70ズウォティ（14.85ポンド）までです。ただし、最低10名様のグループと暖かい服装が必要です。エクストリームツアーは、第三帝国の建築遺物に興味があり、地下の環境を体感したい方なら十分でしょう。懐中電灯をお忘れなく。

クリスマスと新年を除く年中無休で、営業時間は10:00～18:00です。ツアーは日中、不定期で開催されます。当日に訪れるのではなく、事前に予約し、確認書をプリントアウトして持参することをお勧めします。また、母国語でのツアーの有無と時間もご確認ください。

ツアーは約2時間（エクストリーム版）かかりますので、プロジェクト・リーゼの別のエリア、ヴウォダルツまで車で30分ほど行くこともできます。ヴウォダルツには、さらに部分的に浸水したトンネルが待っています。丈夫なブーツと懐中電灯は必須装備です。ヴウォダルツのウェブサイトはwlodarz.plです。®