オーストラリア競争消費者委員会は、地方のバックホール費用を大幅に削減することを提案しているが、ヴァルチャー・サウスの予測では、テルストラが激しく抵抗するだろう。
バックホール（ACCC用語では国内送電容量サービス、DCTS）は、地方の顧客を接続したい企業にとって長年悩みの種でした。シドニーからメルボルンへ1メガビットの電力を送る方が、はるかに短い距離を田舎へ送るよりも安価になることが多いのです。
本日発表された決定案では、競争規制当局は都市部と地方部の両方の DCTS 価格の大幅な値下げを提案しているが、最も大きな打撃を受けるのは地方部の値下げである。
ACCC は、都市から 400 km 離れた場所に 100 Mbps の回線を購入するために年間約 16 万オーストラリア ドルを支払う代わりに、4 万オーストラリア ドル程度の価格設定を提案しています。
以下は、ACCC が決定とともに提供した図表です。
タムワースはメルボルンよりもシドニーに近いのに、なぜ帰路の運賃が高くなるのでしょうか?
このような変更の影響は甚大です。ブロードバンド競争が多少ある町のユーザーは、小売業者が現在よりも低価格でより多くのバックホールを購入できるようになるため、速度の向上を実感できるでしょう。
この変更は、小売業者が NBN 相互接続ポイントから自社のネットワークへのバックホールを購入する必要があるため、小売業者が全国ブロードバンド ネットワークに関して決定を下す方法にも影響を及ぼします。
ワガワガ、ベンディゴ、タムワース、ナウラ、グラフトン、ケアンズなどの地域での小売サービスは、より安価なバックホールにより、小規模小売業者にとってより魅力的なものとなるでしょう。
ACCCのロッド・シムズ委員長は、規制当局は競争の少ない路線のベンチマークとして、競争の激しい路線（テルストラ、オプタス、ネクストジェン・ネットワークス、TPGが運航するシドニー・メルボルン路線など）の価格を使用していると説明した。
同氏は「ACCCの決定案により、規制路線の料金は平均して、より競争の激しい路線で見られたような下落傾向を辿ることになるだろう」と述べた。
宣言されたサービスの価格が下がれば、nbn TM が既存の長距離光ファイバーと競合して独自の PoI バックホールを構築するかもしれないという憶測も消えるだろう。
もちろん、価格の低下は消費者にとって不利であるという理由で、この考え全体がターンブル経済学に巻き込まれ、抑制されない限りは。®
