中国有人宇宙工学ネットワークによると、同国初の有人月面着陸船は先週、包括的な離着陸検証試験を完了し、月面着陸とその後の離陸に一歩近づいたという。
同宇宙機関は先週、蘭越月着陸船が地球外天体への着陸とその後の離陸をシミュレートした長時間かつ技術的に困難なテストを無事完了したと発表した。
「着陸・離陸統合検証試験では、月着陸・離陸システムスキーム、制御スキーム、月面タッチダウン・シャットダウンスキーム、そしてGNC（誘導・航法・管制）システムと推進サブシステム間のインターフェースの互換性が体系的に検証されました」と、宇宙機関の発表は述べています。「この試験の成功は、我が国の有人月探査計画の発展において、新たな重要な進展を示すものです。」
試験成功の発表には以下の画像が含まれていたが、河北省懐来県の地球外着陸試験場で行われたと述べられている以外、何が描かれているのかの説明はなかった。
中国の月着陸船「蘭越」が試験中 - クリックして拡大
中国の宇宙戦略では、2027年までに「有人月探査」を実施し、2030年には宇宙飛行士を地球の自然衛星に着陸させることを目指している。
中国は2035年までにロシアの支援を受けて国際月研究ステーションを開発したいと考えている。
その取り組みに備えるため、中国の計画では、2026年の嫦娥7号と2029年の嫦娥8号の両ミッションで月の南極付近に探査車を着陸させ、「科学的探査と現地資源利用実験を実施する」ことになっている。
後者のフレーズは、将来の研究ステーションの建設資材としてレゴリスを使用する取り組みについて説明しているため重要です。
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中国の計画は急速に進んでいるようで、2025年3月に国営メディアは蘭越の作業は「現在、予備的なプロトタイプ開発段階にあり、設計作業は予定通りに進んでいる」と報じた。
わずか5か月後、着陸船は主要なテストに合格しました。
藍月号は2名の宇宙飛行士を月面まで輸送できる。また、この宇宙船の設計は貨物輸送機への改造も可能であり、中国は貨物輸送機として月探査車やその他の積荷を運ぶ予定だ。
アメリカは2027年半ばに月への再進出を計画しています。®
