第一印象日産リーフの見た目は好きになるか嫌いになるかのどちらかだろうが、英国初の量産型電気自動車として（すべて事前販売済みの約500台をすぐに入手できる製品と呼べるなら）、ラックに載せられたマイクラのような外観で無視される価値はない。
新型リーフ：ヘッドランプのデザインは、ドアミラーの気流ノイズを低減するようだ
電気自動車をよりありふれたものにしようとするのは良いことです。プラグインハイブリッド車にせよ、今後数年間で電気自動車は必然的にガソリンスタンドのスペースをますます占有するようになるでしょう。価格や航続距離はさておき、映画『ロガンズ・ラン』のようなものではなく、車らしい外観にすることが重要です。
でも、あまりに主流過ぎないでしょ？政府補助金5,000ポンド後でも25,990ポンド、フル充電で110マイルも走る、いわゆる「問題」や「欠陥」を抱えた車を売るには、何か特別なもの、つまり「ゼロからEVとして設計」され、「パワートレインと同じくらい個性的な外観」を備えた車、といったものを考え出さなければならない。
大半のドライバーは、際立った個性のある車を求めており、リーフは、パフォーマンスよりもスタイリングに追加料金を払うことをいとわない、あるいは環境への信頼性といった漠然とした概念にこだわる、典型的な（そしてほぼ間違いなく神話的な）アップルの購入者のような人々にアピールするように設計されているようだ。
リーフに付属するiPhoneアプリ（日産はAndroid版も検討しているが、まだ確定したものはないという）が雰囲気を盛り上げる。
大きなバックエンド
Carwings（カーウィングス）という、その名にふさわしいこのシステムは、隠されたWi-Fiネットワークを介してリーフと通信します。このWLANはパスワードで保護されていますが、WPA 2で最大限に保護されているかどうかについては、日産のデモスタッフは明言しませんでした。
