SAPの共同CEOのうち、比較的環境に優しい手段でダボスで開催された世界経済フォーラム2020に出席できたのは半数だけであり、残りの半数はジェット機に乗ることを選んだ。
昨日、クリスチャン・クライン氏が水素電気自動車、具体的にはメルセデス・ベンツGLC FセルSUVで、ドイツの本社からスイスの飛び地まで430kmの旅をしたことが明らかになった。
前述の通り、この車両は排気ガスゼロですが、製造過程で発生する二酸化炭素排出量を相殺するためには、クライン氏はダボス会議後も長期間にわたってこの車両を運転し続ける必要があります。また、この車両の環境性能は、燃料の生成方法にも左右されるでしょう。
クライン氏は、新しく開設したインスタグラムアカウントでこの旅の様子を永遠に記録した。全ては順調だった。しかし本日、SAP社はジェニファー・モーガン氏が同僚CEOとは異なる決断を下し、他の多くのCEOに倣って飛行機に乗ったことを確認した。
公平を期すために言うと、彼女はアメリカから飛行機でやって来た。アメリカは最近、メキシコとの3,000キロ以上に及ぶ国境に壁を建設するという野望を掲げているにもかかわらず、ヨーロッパへの橋の建設を拒否しているため、飛行機以外の手段で移動したモーガンの旅は長引くことになる。彼女、あるいはSAPは、10代の環境活動家グレタ・トゥーンベリのようなテック企業幹部になること、そして14日間の船旅をすることを選ばなかった。
SAPによると、モーガンは空港から車両を受け取ったとのことで、その費用として「避けられないCO2排出量の増加を補償する」とのことです。大西洋横断クレジットについては言及されていませんでした。
ERP大手の報酬モデルには、「CO2を排出しない電車や飛行機での旅行のための組み込み社内炭素価格設定モデルや、社用車へのカーボンニュートラル燃料カードの導入など」の対策が含まれている。
SAPの新共同CEO、メルセデスの水素自動車でダボスへ「シンプルに」向かう
続きを読む
同社は2025年までにカーボンニュートラルになることを目指しており、これはマイクロソフトよりも5年早いことになる。
SAPはWEF 2020に出展し、世界経済フォーラム（WEF）のグローバル・プラスチック・アクション・パートナーシップへの参加を通じて環境への影響を削減するというコミットメントをアピールしました。同社は、企業の使い捨てプラスチックへの移行と材料回収インフラへの投資を支援する「Plastics Cloud」の次期フェーズを開始する予定であると発表しました。
このサービスは、企業が自社が使用する材料の影響や、各都市、地域、国におけるリサイクルインフラやポリシーをより深く理解できるように設計されています。
これらの対策は、WEF 2020において、他の企業、政策立案者、そして世界一周ヨットレース記録保持者エレン・マッカーサーが設立したエレン・マッカーサー財団を含むNGOと議論されました。もしかしたら、このセッションでモーガンは海を航海するヒントを得ることができたかもしれません。®
