iPad Air、目を見開いたオタク向けの刺激的な写真で剥がれ落ち、「史上最悪のバッテリー」が明らかに

分解iFixit の分解マニアによると、Apple の新しい iPad Air は、同じく新しい Microsoft の Surface 2 よりも 2 倍修理しやすいとのことです。Surface 2 は、修理しやすさの最低評価として 10 点満点中 1 点を獲得しました。

実際、iPad Air は、Surface 2 と同じくらい修理が恐ろしく難しいというレベルに一歩近づいていると言った方が正確でしょう。iFixit が分解後に Apple のスリム化されたタブレットに付けた修理しやすさスコアは 2 と非常に低く、決して誇れるものではありません。

iFixitは電子メールで次のように述べている。「新しいiPadの変更は修理のしやすさに悪影響を及ぼしましたが、スコアを2から1に半減させるほど悪くはありません。しかし、非常に微妙な判断でした。結論に達するまで、かなり長い間、この決定に悩みました。」

Surface 2の分解では大量の接着剤が悪役でしたが、iPad Airでもその汚れが再び戻ってきました。しかしSurface 2とは異なり、iFixitはiPad Airのケースを固定している接着剤を緩めるためにシカゴヒートガンを取り出す必要はありませんでした。電子レンジ対応のiOpenerヒートパッドとギターピックを数本使えば十分でした。

ケースを開けて、2048×1536ピクセル、264ppiのRetinaディスプレイを取り出すと、2セルのリチウムポリマーバッテリーが現れました。iFixitによると、このバッテリーの容量は32.9Whrで、前モデルの3セルモデルで43Whrだった「巨大バッテリー」よりも大幅に少ないとのことです。ちなみに、Appleの技術仕様では、このバッテリーの容量は32.4Whrとなっています。

しかし、容量が大幅に減少したにもかかわらず、iPad Air の向上した効率性により、「Wi-Fi での Web 閲覧、ビデオの視聴、音楽の聴取が最大 10 時間」可能になると Apple は主張している。

iFixit の報告によると、iPad Air のオーストラリアの分解業者は、バッテリーを取り外そうとしたときに、バッテリーを固定している接着剤の量が原因で、「罵り言葉の連発の前に、最後に一言だけ明確なメッセージ」を送ったという。「史上最悪のバッテリーだ」と彼は言った。

幸運なことに、iPad Air のロジックボードは接着されておらず、それを取り外すことで、iFixit と Chipworks の仲間たちは、Apple の最新のピカピカのデバイスを動かしているチップを特定することができました。

興味深いことに、iPad Air の A7 チップ (赤で囲まれ、オレンジで囲まれた 1GB の Elpida 低電力 DDR3 SDRAM の隣に配置) の ID 番号は、iPhone 5s の A7 とは異なる。Air の A7 は APL5698 とマークされているが、5s の A7 は APL0698 とラベル付けされている。

Chipworksは、A7の名称変更は、1.4GHzで動作すると報告されていることが原因だと推測しています。iPhone 5sに搭載されているA7は1.3GHzで動作すると言われています。「チップにはかなり大きなヒートシンクが搭載されているため、動作温度は間違いなく高くなります」とChipworksは記しています。あるいは、エルピーダのメモリと通信するために必要なピン配置の変更が、この新しい名称の理由である可能性もあると述べています。

Appleに聞けばきっと教えてくれるでしょう。ちなみに、あれは冗談です。

他にも注目すべきチップとして、東芝製16GB NANDフラッシュ（黄色）とAppleの338S1116 Cirrus Audio Codec（黒）が挙げられます。iFixitによると、これらもiPhone 5cに搭載されていたとのことです。搭載されているチップの全リストについては、iFixitの分解レポートをご覧ください。分解プロセス全体を詳細に説明した55枚の写真も掲載されています。

そして、それは本当に大変な作業でした。フロントパネルは接着剤で固定されているため、例えば取り外そうとすると割れてしまう可能性が高くなります。また、ディスプレイはフォーム製の粘着テープでフロントパネルに固定されているため、取り外す際に誤って割れてしまう可能性も高くなります。

全体的に、iPad Air は修理のために分解するのは大変ですが、少なくとも Microsoft Surface 2 ほどではありません。®