レクシーテック三菱は、レグハードウェアが7月に初めてその情報を入手し、来週の東京モーターショーで正式に発表される予定の、航続距離延長型プラグインハイブリッドの詳細を発表した。
PX-MiEVと呼ばれるこのコンセプトカーは、これまでに開発された中で最も汎用性の高いハイブリッドドライブトレインの一つを搭載するとされている。
三菱のPX-MiEV：ハイブリッドとしても、純粋なEVとしても機能する
低速時には、電動モーターが前輪に動力を供給します。路面が滑りやすくなると、2つ目の電動モーターが後輪に動力を供給します。
中速で走行している場合、またはリチウムイオン バッテリー パックの充電が少なくなり始めると、1.6 リッター 4 気筒ガソリン エンジンが始動して発電機を駆動し、電気モーターに電力を供給してバッテリーを再充電します。
高速走行時には、ガソリンエンジンから直接動力が供給される前輪駆動モードで走行します。バッテリーパックは、必要に応じて追加のパワーを提供したり、後輪を駆動したりします。
つまり、PX-MiEV は純粋な EV としてだけでなく、パラレル ハイブリッドとシリーズ ハイブリッドの両方として動作できるということです。
ここでバッテリーを充電します。外出中に電力が必要な場合にはタップしてください。
2つの電気モーターを組み合わせると、最大出力は60kW（80.5bhp）となり、トルクは200Nm（148lb ft）になります。
バッテリー容量の詳細は公表されていないが、三菱はフル充電で約31マイル（50キロ）走行できるはずだと述べた。
ガソリンエンジンは85kW（114bhp）と125Nm（92lb ft）を発生し、付属の発電機は最大出力70kWです。
PX-MiEV のユーザーが困った状況に陥った場合、車両の家庭用充電プラグが電源ソケットとしても機能し、バッテリーやエンジンを電源として使用することができます。
トランク内の 100V AC 補助ソケットにより、緊急時にバッテリーに蓄えられた電源にアクセスする必要性が低くなります。
今のところはコンセプトですが、すぐに製品化される予定です。
iMiEVと同様に、PXには家庭用充電器用と高出力急速充電用の2つの充電ソケットがあります。
PX-MiEV はコンセプトカーとして発表されていますが、非常によく似たモデルが、今後 18 か月以内に地元の三菱ディーラーから購入できるようになります。®
