イーロン・マスクは、100万マイル走行しても故障しないという保証付きの「テスラ・セミ」を発売した。
ロサンゼルスでの発表イベントでマスク氏は、このトラックはディーゼルトラックより速度が速いこともあり、運行コストが20％安くなると語った。
「このトラックは弾丸のように速く走れるように設計しました」とマスク氏は集まったファンに語り、空気抵抗係数は0.36と一部のスーパーカーよりも低いと説明した。この設計により、8万ポンド（約3万4000キログラム）の荷物を満載した状態で、時速0から96キロ（約60マイル）まで20秒で加速できる。このトラックは5%の勾配でも時速96キロ（約60マイル）で登ることができ、マスク氏はこの点でディーゼル車を圧倒すると改めて強調した。
テスラトラックの内部
航続距離は、満載時速60マイル（約97km）で走行した場合で800km（約500マイル）だが、マスク氏はこれを「最悪のシナリオ」と呼んだ。同氏によると、この航続距離は往復の80%には十分だという。より長距離の旅行には、30分で400マイル（約643km）の航続距離を追加できる「メガチャージャー」を設置する予定だ。これらの施設は太陽光発電で稼働し、テスラは充電料金を保証する。
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— テスラ (@Tesla) 2017年11月17日
このトラックは4輪それぞれにエンジンを搭載し、各車輪が自動運転によって必要な機能を果たすため、ジャックナイフ現象を防止できるとマスク氏は述べた。ブレーキエネルギーは回収され、バッテリーに充電される。
唯一の座席は中央に配置され、マスク氏によると、この設計により視界が向上し、安全性が向上するとのことです。このシングルシートは、空力設計とトラックのエンジンが床下に搭載されていることからも生まれています。この配置により車両の重心が下がり、安全性の向上にもつながるとマスク氏は述べています。
すべてのトラックにオートパイロットが組み込まれ、有効になります。マスク氏によると、これにより車両は常に車線を走行できるようになります。ドライバーが運転不能になった場合、トラックは自動的に駐車し、支援を要請します。
このトラックは隊列走行も可能で、「1台または複数台のセミトレーラーが先頭のセミトレーラーの後ろを自律走行で走行する」ことができる。マスク氏によると、このような隊列走行は鉄道輸送よりも低コストで貨物を輸送できるという。
オンボードコンピューターは、サードパーティの機器を必要とせずに車両管理システムと統合できます。
テスラ流に走り続けよう
マスク氏は、このトラックは2019年に発売されると述べたものの、価格については明言を避け、所有コストの指標に言及した。同氏は所有コストを抑えるための機能について頻繁に言及しており、テスラは平均して年間にフロントガラスが割れても、トラックが走行不能に陥るほどの損傷には至らないよう、新しいガラスを設計したという。
セミを予約するには顧客は 5,000 ドルを支払う必要があるが、正確な配達日は提示されていない。
テスラ・セミのドライブトレインは100万マイル（地球を40周以上）の走行が保証されている。pic.twitter.com/xfWVocUdaB
— テスラ (@Tesla) 2017年11月17日
このイベントでマスク氏は、前モデルを上回り最高速度402km/h（250mph）を誇る改良型ロードスターも発表した。®
