テスラの自動運転支援システム（ADAS）が再び非難を浴びており、米道路交通安全局は月次ADAS衝突報告でテスラの新たな死亡事故2件を報告した。
2021年6月に義務的な報告が開始されて以来、NHTSAはADASシステムが関与したとされる死亡事故を18件記録しています。そのうち1件を除くすべての報告はテスラ車に関連していました。
「NHTSAはこれらの衝突事故を調査し、適切なフォローアップを行っている。NHTSAは、法執行プロセスにおいて多くのデータソースを使用している」とNHTSAはロイター通信に語った。
NHTSAは2021年6月、レベル1とレベル2（後者にはテスラのオートパイロットが含まれる）に関連するADAS事故に関するデータの収集を開始した。義務的な報告は、ADAS技術を搭載するすべての自動車メーカーに対し、同技術に関連するあらゆる事故を報告するよう求める同局の一般命令により開始された。
NHTSA は、ADAS レベル 2 を「車両の車線位置、速度、車間距離を同時にサポートできる」が、人間が集中力を維持する必要があるシステムと定義しています。
今年6月に提出された同庁の最初の報告書では、ADAS事故の70%、つまり2021年6月から2022年6月の間に報告された394件のうち270件がテスラ車によるものであることが明らかになりました。その後、同庁は毎月新たなデータを報告しており、最新の報告書は10月15日までの1ヶ月分をカバーしています。
数字
過去1年間に提出されたADAS関連の事故報告件数を見ると、テスラが圧倒的に多い。ただし、これはADAS搭載のテスラ車が他の車種よりも多く路上を走っていることと関係している可能性が高い。AP通信は以前、テスラ車の1,000台あたりの事故率は「他の自動車メーカーの同程度の数値よりも大幅に高い」と主張していたが、詳細は明らかにしていない。
マスク氏の自動車会社は、NHTSAにADASの事故報告書を474件提出しており、次に多いメーカーであるホンダは107件の事故を報告している。
メーカー別ADAS衝突報告総数
ホンダはNHTSA（米国道路交通安全局）にADAS関連の死亡事故を報告していない。フォードは合計7件の事故を報告しており、テスラ以外では唯一、運転支援技術に関連する死亡事故を報告した企業である。
また、NHTSA がデータに関していくつかの注意事項を設けていることも注目に値します。たとえば、事故は複数回報告される可能性があること、報告はメーカー間で標準化されていないこと、メーカーが事故を報告しないことを選択する可能性があることなどです。
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それでもNHTSAはテスラの件を長らく追及しており、昨年にはオートパイロット作動中のテスラ車が他の事故現場の車両や救急隊員に衝突した一連の事故について調査を開始した。
NHTSAは、ADAS事故の最初のリストを公開する直前に、テスラのオートパイロットの初期調査を正式なエンジニアリング分析に進めており、その結果83万台の車両のリコールにつながる可能性があると発表した。
同局は、オートパイロットの使用中は注意力を維持するべきドライバーが油断し、反応時間が遅くなる可能性について懸念を表明した。
テスラは、オートパイロットを使用する顧客は常にハンドルから手を離さず、注意を払う必要があると主張しています。®
