ランボルギーニのオーナーを目指す皆さん、残念です。フォルクスワーゲン傘下のスーパーカー業界は、製造を予定していた純粋な内燃機関（ICE）車をすべて売り切ったと報じられています。
いえ、これはイタリアの老舗フラッシュモーターメーカーが倒産するという意味ではありません。実際、同社は創業60周年を迎える2023年には、これまで以上に業績が好調になると主張しています。むしろ、CEOのステファン・ヴィンケルマン氏がドイツの新聞「ディ・ヴェルト」に語ったところによると、今後ランボルギーニを注文する人は、ハイブリッド車、あるいは最終的には完全電気自動車のスーパーカーを手に入れることになるでしょう。
ウィンケルマン氏によると、現在生産中のランボルギーニ・ウラカンとウルスは、純粋な内燃機関（ICE）駆動車としては最後のモデルとなる。ランボルギーニ初のプラグインハイブリッド車（PHEV）であるレブエルトは、高級車メーカーとして3月に発表されたが、まだ市場には登場していない。
Revuelto がランボルギーニの有名な特大エンジンを廃止するのではないかと心配している人たちも、心配する必要はありません。Revuelto には依然として V12 エンジンが搭載されますが、電動ブースト パッケージが採用されます。
12気筒ハイブリッドについて聞いたことがある人はいますか?
スタイルと価格に加え、ランボルギーニは、その心臓部とも言える、燃費が極めて悪い巨大な12気筒エンジンでも知られています。しかし、現実的に考えてみましょう。環境への配慮を誇示したいから、あるいは燃料価格を心配しているからランボルギーニを買う人はいないはずです。
ランボルギーニの次期ハイブリッド車「レブエルト」 - クリックして拡大
ランボルギーニの環境持続可能性への取り組みを牽引するスーパーカーとしては意外なことに、近日発売予定のPHEV（ランボルギーニの用語では「高性能電動車」）レブエルトにも12気筒エンジンが搭載されている。ウィンケルマン氏はレブエルトには「ハイブリッド技術を搭載した新型12気筒エンジン」が搭載されていると述べ、この車は1年前に初めて発表された同社の電動化戦略における「重要な柱」だと説明した。
「ディレツィオーネ・コル・タウリ」計画の下、ランボルギーニは2024年末までに全車種をハイブリッド車に移行し、2020年代後半には初の完全電気自動車を発売する予定です。この完全電気自動車はSUVスタイルの車になると噂されており、早ければ2028年にも発表される可能性があります。
その一方で、私たちに残されたのは、1,001馬力、最高速度350 km/h（217 mph）以上、2.5秒で時速0から100 km（0から62 mph）まで加速する能力、そしてランボルギーニによれば質量が大幅に軽減され、同社の車でこれまでで最高の重量対パワー比を実現した、主にカーボンファイバー製の車体を備えたハイブリッドの Revuelto です。
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ボローニャの自動車メーカーは燃費の良さを自慢げに語るが、レブエルトの燃費については何も触れていない。ランボルギーニは車両のウェブサイトで、その理由はまだ承認手続き中だからだと説明している。それに、EU法では、まだ販売されていない車両の燃費データを公開する義務はない。
そのため、2021年型ランボルギーニ・アヴェンタドール・シアン・ロードスターのような、市街地で1ガロンあたり8マイル、高速道路で14マイルという燃費を誇る旧型の12気筒エンジンと比べて、どの程度燃費が向上しているかは不明です。ランボルギーニに詳細を問い合わせましたが、すぐには返答がありませんでした。
ウィンケルマン氏は昨年、ランボルギーニが電気自動車に完全注力するかどうかはまだ不透明だと述べた。同社が電動化戦略に18億ユーロ（19億ドル）を投資すると発表したにもかかわらず、同氏は「今すぐ決める必要はない」と述べた。
ランボルギーニが今後10年間にどのような方向を目指そうとも、気候問題やひどい燃費効率など気にせず、同社は2030年までガソリンを大量に消費するV12エンジンを搭載した車を販売し続けるだろうとウィンケルマン氏は語った。®
