英国のEU離脱後、欧州のガリレオ衛星システムへのアクセスを失う可能性をめぐる騒動が今週、一段と高まった。報道では、交渉に対する英国当局の曖昧なアプローチが原因だとしている。
問題の報告書は、4月24日に議会の欧州審査特別委員会によって発表されたもので、3月19日に発表された英国のEU離脱提案の実際の文面をはじめ、英国政府内の何人かが少々気まずく感じるであろういくつかの疑問が提起されている。
双方の交渉担当者が満足していることを示すために緑色で強調表示されているこの文言（第122条7b）は、EUが機密情報に関係する可能性のあるあらゆるものから英国を排除できることを明確にしており、EUはその旨の通知を発行するだけでよい。
条文は「技術的な法的修正」のみの対象であるため、ガリレオが「機密事項」とみなされ、EU離脱の立場にある英国がアクセスを許可される可能性は低いことは、さほど高度な知性を必要としないほど容易に理解できた。ガリレオは欧州の衛星航法システムである。
下院特別委員会は結論として、137億ポンドの質問を投げかけた。「離脱プロセスのどの時点で、政府は産業界が求める確実性を提供できると考えているのか？」
こうした不確実性の継続は、人々の不安をかき立てている。英国のグレッグ・クラーク経済・社会担当大臣は先週、欧州連合（EU）に送った書簡の中で、英国はガリレオ計画に必要なインフラを整備しており、「今後もそうあり続けられる」ことを期待していると指摘した。
El Regからの質問に答えて、クラーク氏は次のように述べた。
1年前、ガリレオはティーンエイジ・ミュータント・ニンジャ・タートルズのあまり知られていない5人目のメンバー（ピザよりも地図を好むメンバー）だと多くの人が考えていたとしても無理はなかったが、このプロジェクトは、英国のEU離脱決定による最初の明らかな影響を表すものとして、メディアの熱狂的な報道の対象となった。
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ガリレオ計画を英国外に移転するというEUの計画に英国政府が驚いたという報道が、合意発表から1週間後に浮上した。
業界はまた、合意が発表される前から英国の宇宙部門の将来について深刻な懸念を表明していた。
エアバスは昨日、ガリレオ計画における自社の役割を維持するため、同計画の全業務をEU加盟国に移管する計画であると発表した。つまり、政治家が議論する一方で、企業が株主価値を守るための措置を講じてきたことは明らかだ。
特別委員会は、英国がNATO加盟国であるためガリレオ計画から完全に排除される可能性は低いと結論付けたが、英国の科学者が独自のナビゲーションシステムを開発する可能性は常にあった。
フィナンシャル・タイムズ（有料記事）は政府高官の「われわれは独自のシステムを立ち上げる可能性を検討している」との発言を引用した。
ガリレオ計画の費用は130億ユーロ以上と見積もられており、英国政府は、たとえ同計画への投資の一部を取り返せたとしても、この事業に資金を提供するには多額の出費が必要になるだろう。
英国はEUの投票権を持ち続けるものの、これ以上の衛星の調達を阻止することでガリレオ計画を遅らせることもできる。
もちろん、剣を威嚇する際の危険性は、誤って自分の鼻を切り落としてしまう可能性があることです。®
