テスラのCEO、イーロン・マスク氏は昨夜、同社の電気自動車事業が新たな記録的な四半期損失を報告し、現金の蓄えがさらに減ったことを受け、同社の財務状況を疑問視するウォール街のアナリストらを激しく非難した。
3月31日締めの第1四半期、テスラの売上高は34億1000万ドルで、前年同期比26%増となりました。自動車販売は20億3000万ドルから25億6000万ドルに急増しましたが、自動車リースは46%減の1億7340万ドルとなりました。
テスラのコストは全般的に増加しており、最新の四半期財務報告書では総売上原価が29億ドルと報告されています。そのうち自動車販売によるものが20億ドルを占めています。1年前は売上原価は20億ドルで、そのうち自動車販売によるものが14億ドルでした。
テスラの株価は時間外取引で5.20%下落し、1株285.50ドルとなった。マスク氏はマスク氏を名乗るつもりだが、自動運転車への懸念に対処するには、あまり良い方法とは言えない。
純損失は2017年第1四半期の3億3,018万ドルから2倍以上に拡大し、7億950万ドルとなった。研究開発費は前年同期の3億2,200万ドルから3億6,700万ドルへとわずかに増加したが、これも損失を助長した。同社の現金および「現金同等物」は現在、約26億7,000万ドルで、前年同期の33億4,000万ドルから減少している。
https://t.co/Kqi0ZB73d3— The Register (@TheRegister) 2018年5月2日
ロイター通信が報じたところによると、マスク氏自身も、金融アナリストが事業の資本要件について質問を始めた際に質問を遮り、「すみません、すみません。次、次。退屈な間抜けな質問はクールじゃない。次」と発言したことで、株価が5％下落する市場の非難を浴びた。
テスラの四半期利益、2015年度第1四半期～2018年度第1四半期
彼はまた、モデル3の予約について質問した別のアナリストを激しく非難した。「YouTubeを見に行くよ。申し訳ないが、この質問はあまりにも無味乾燥で、本当に困惑するよ」
ロイター通信は、マスキー氏は「現在、車両1台あたり2万2584ドルの税引き前損失を逆転させる必要がある」と付け加えたが、金融関係者ではなくユーチューバーからの質問に答えるだけでは、それは達成できないだろう。
イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、業績発表の株主向け書簡（PDF）の中で、コストの急増はテスラが週産台数を6,000台に引き上げようとしたことによるものだと述べています。6月までに週産台数を6,000台にするという目標を掲げるテスラですが、マスク氏自身の言葉を借りれば、まだやるべきことは山積みです。「4月中旬に生産量をさらに増やすための計画的な生産停止を行う前に、モデル3を3週間連続で2,000台以上生産し、最後の数週間は2,270台に達しました。」
テスラは、ドイツに設置中の自動化ラインを含む生産ラインの整理のため、一時的に生産を停止している。同社の戦略は、人間の組立ライン作業員の代わりにロボットを導入することであり、中長期的なコスト削減が従来の人件費を上回ることを期待している。
「週5,000台の生産率を達成した後、四輪駆動や標準サイズのバッテリーパックを搭載したベースモデルなどの新しいオプションの提供を開始する」とマスク氏は約束した。
テスラの四半期売上高、2015年度第1四半期～2018年度第1四半期
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