特集 記事によると、Appleはヒップホップ界のレジェンド、ドクター・ドレーことアンドレ・ヤングが創業したBeats Electronicsを天文学的な金額で買収する交渉を進めているようだ。一方、同じくヤングのニール・ヤングが創業したPonoは、音楽配信に革命を起こすと謳っている。JRクール・ダビアことジョン・ワトキンソンは、この件について疑問を呈している。
大学院生活で今でも大切にしていることの一つは、フィリップ・ドーク（1921-2011）の講義を、一言たりとも聞き逃さぬよう最前列で聞くことです。彼は当時、音響学について誰よりも精通していました。あの深く低い声で、彼は音響学は「シンデレラの学問」だと私たちに警告していました。
疑似科学とドグマがスピーカー設計の進歩を妨げてきた
40年以上前の話ですが、彼のコメントは今でも真実です。悲しいことに、現実の世界では、圧倒的多数の場所や製品が音響的に問題を抱えており、この問題に関する知識は嘆かわしいほど不足しています。
さらに悪いことに、ハイファイの世界では、その空白が疑似科学、教義、そして空虚な考えで埋め尽くされ、まるで原理主義的な宗教のようになってしまっている。そして原理主義が勢力を伸ばすと、科学は次の船に乗り移り、進歩は止まってしまうのだ。
まさにハイファイ店で目にする光景です。スピーカーの性能は40年間目に見えるほど向上しておらず、間違った問題の解決に巨額の資金が費やされています。私が深く尊敬するオーディオエンジニアの同僚は、ハイファイを「ハエを叩きながらワニを無視する」ようなものだと表現しました。それとは対照的に、一般の人々が利用できるテレビ、静止画・動画カメラ、コンピューターは飛躍的に進歩しました。
HTCはAndroidスマートフォン「Sensation XE」にBeatsの技術を搭載した。おそらく死者は出ていないだろう。
難しさの一つは、ハイファイ機器は危険ではないため、性能が落ちても何の害もないということです。目立った違いのないハイファイ機器に大金を費やした人は、それを否定することで対処できます。ありがたいことに、ハイファイ機器の論理にとらわれない信条は、何かが機能しないと人が亡くなる航空業界には存在しません。同様に、航空業界では本物で機能することを保証する規制は、ハイファイ機器には全く存在しません。
オーディオマニアは、人間の聴力が20kHzを超えるという証拠のように思えるものを頻繁に提示する。しかし、最近同僚が指摘したように、彼らが実際に示しているのは、実験計画や統計に関する知識が不足しており、バイアスや制御不能な原因を排除できていないということだ。彼らの主張は通用しないとしても、豚の空気力学に関する専門知識は比類のないものだ。
私が提示された最新の突飛な証明は、インドネシアのガムラン音楽が20kHzに限定されていなかった場合、異なる反応を引き起こすことを示していました。ガムラン音楽は耳をつんざくような大音量で演奏されるため、耳は非常に非線形です。つまり、証明されたのは、相互変調によって下側側波帯が可聴域に折り畳まれたということだけです。
実験者たちが（再）発見を「極超音速効果」と名付けたことは、ある意味ヒントになった。これはマッハ5.5を超える飛行に関連する用語であり、音響学者が用いる用語ではない。チャック・イェーガーの飛行後、航空界は自らの偉業を表現するために「超音速」という用語を採用し、音響学者は人間の可聴範囲を超える音を表現するために「超音波」という用語を採用した。
Appleは車を作るのか？ フィアット500にBeats Audio搭載
ヒップホップミュージシャンから実業家へと転身したドクター・ドレーによって設立されたBeats Electronicsは、主にヘッドフォンとインターネットストリーミングサービス「Beats Music」で知られています。ドクター・ドレーがこだわる音楽ジャンルは、猥褻な言葉遣いと、内臓を刺激するような低周波音を特徴とする慣用句的な表現が特徴です。この音楽がどのようにして生まれたのか、その根源的な理由について考察することもできますが、ここでは割愛します。多くの支持者にとって、これは一種の抗議活動であると言えるでしょう。
サウンド システムによって生成される音圧レベル (SPL) のせいで、サイド パネルがミシシッピウシガエルの気嚢のように膨らんだ状態でこの音楽を再生しながら走る車を聞くと、オーディオの忠実度が最優先事項ではないことが明らかになります。
