軍事基地の位置をうっかり明らかにしたことで悪名高い運動追跡アプリ「ストラバ」は、パンデミック後に予想される自転車やウォーキングのブームに備え、都市の計画を支援するという名目で、ユーザーが記録した40億以上のアクティビティから収集した匿名データを無料公開する。
週末にユーザーに送られたメールでは、Stravaは単にサイクリングの記録や自己ベストの記録ができるだけでなく、過去には「Metro」という製品を通じて匿名化されたデータの宝庫にアクセスする「パートナー」に年間利用料を請求していたことを思い出させました。Metroは、自転車・歩行者インフラの開発決定に役立つと謳われています。パートナーには、データセット全体ではなく、自分のエリアにおけるアクティビティに関する匿名化されたデータへのアクセスが提供されます。
ユーザーへのメールは、同社が投稿の中で「世界中のアスリートがStravaに40億以上のアクティビティをアップロードしています。コミュニティがMetroにアクティビティを投稿することで、それらは世界最大の人力による交通情報コレクションの重要な一部となります」と述べていることに言及していた。
投稿には、コロナ禍における論評も添えられていた。「ほとんどの都市で人力による交通手段が急増している。車の交通量は急減する一方で、自転車の売上は急増している。街路は閑散としており、駐車場の需要も大幅に減少した都市計画者たちは、刺激的な白紙のキャンバスを手にしている。」
Stravaは、プランナーには大胆なデザインを創り出す使命もあり、ユーザーは単に製品の一部となるだけでなく、社会資本の創出にも貢献していると考えている。
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あなたのようなつまらないサイクリストなら、自転車インフラが不安定なことが多いという理由でその主張を受け入れるであろうサイクリストを何人か知っているだろう。その一方で、Strava がユーザーの自宅住所を漏洩する可能性があるという問題については楽観的な見方を崩さないだろう。
Stravaは、ユーザーが増え続けるMetroデータセットへのデータ収集をオプトアウトできると指摘しています。しかし、StravaアプリではMetroのデータ収集がデフォルトでオンになっているようで、オプトアウト機能は通常のUIより数階層下にあります。
同社はメトロのデータを誰とでも共有するわけではないが、そのデータの使用を許可する対象として都市計画者や自転車擁護団体を挙げている。®
