ハイブリッド車で電気のみでの走行距離が延長されるのは長い間待たれていたことだが、ボクスホール・アンペラ、そして今度はトヨタのプラグインハイブリッド車プリウスの登場により、この車種は、アメリカ人がディーゼル車を好まないから存在しているだけの車という評判をついに払拭できるかもしれない。
目玉はトヨタのプリウス・プラグインハイブリッド
簡単に言うと、これはトヨタ・プリウスに大型バッテリーパックを搭載したもので、電気のみでの航続距離が時速30キロ以下で1マイル強から、最高時速51キロで15マイル以上に伸びています。現実的に考えれば、この15マイルは都市生活者の日常的な移動距離をカバーできるほどのものです。
名前からもわかるように、航続距離を延ばしたい場合、トラクションバッテリーの充電は、回生ブレーキやガソリンエンジンに加え、コンセントからも可能になりました。プラグインハイブリッドプリウスの機構は標準車とほぼ同一です。ボンネットの下には、98bhp（73kW）の1.8LアトキンソンサイクルVVT-iガソリンエンジン、CVTギアボックス、そして60kW（80bhp）の電気モーターが搭載されています。
充電ソケットカバーに注意してください - ガソリンは反対側から入ります
変更されたのはバッテリーの種類です。1.31kWhのニッケル水素バッテリーパックが廃止され、56セル、4.4kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載されました。新しいバッテリーは38kg重くなり、車体総重量55kgの増加の大きな部分を占めています。バッテリーサイズも大きくなりましたが、ラゲッジスペースはわずか3リットルしか減りません。
バッテリーの充電は、トランクからケーブルを取り出して壁のコンセントに差し込むだけです。フル充電には2時間以上かかることはなく、廊下にある13アンペアの3ピンコンセントと延長コードを使って問題なく動作しました。
注意：このような充電ポイントはまだかなり少ないです
実用的な面も考慮する必要があります。短時間で充電できるので、一晩中プラグを差しっぱなしにして充電ケーブルを盗まれるリスクを冒すことなく充電できます。トヨタは壁のコンセントボックスにある専用ソケットの使用を推奨しており、ブリティッシュ・ガスと提携して設置しています。延長ケーブルの使用は特に避けるようアドバイスしていますが、前述の通り、私の場合は問題なく使えました。
