電気自動車技術BMW と同様に、メルセデス・ベンツもフランクフルトモーターショーの開幕まで電気自動車に関する最新の考えを発表するのを待ちきれなかった。
E-Cell Plus は、現在のメルセデス・ベンツ A シリーズと B シリーズのパーツとスマートを組み合わせて作られた、航続距離を延長したプラグインハイブリッドです。
メルセデスのE-Cell Plus：AクラスとBクラス、そしてスマートが融合
BlueZEROコンセプトシリーズの一部であるE-Cell Plusは、本質的に同じ車の純電気バージョンと水素燃料電池バージョンも含まれており、今年初めのデトロイトモーターショーで初めて発表されましたが、現在メルセデスベンツは改訂された仕様と新しい画像を発表しました。
構想から生産へ移行中ですか?
E-Cell Plusは、連続出力70kW（94bhp）、ピーク出力100kW（134bhp）、最大トルク320Nm（236lbft）の電気モーターを搭載します。モーターはボンネット下に配置され、前輪を駆動します。電力供給は、車両のダブルフロアに挟まれた18kWh容量のリチウムイオンバッテリーパックから供給されます。
ガソリンエンジンはトランクの下にありますが、スペアタイヤはどこにあるのでしょうか?
メルセデスによると、バッテリーをフル充電すると、電気自動車のみで約62マイル（約97km）走行できるとのことです。バッテリーパックが空になると、後部座席の小型ガソリンエンジンが始動して充電し、走行距離をさらに300マイル（約480km）延長します。
モーターで62マイル、エンジンでさらに300マイル走行できます。
エンジンはスマートから移植された3気筒1000ccターボチャージャー付きユニットです。E-Cell Plusでは、3500rpmで50kW（67bhp）を出力します。
最高速度は150km/h（92mph）に制限されており、0から60まで加速するのに10秒強かかります。
曲線的なデザイン
メルセデス・ベンツは現在、BlueZERO E-Cell Plus を「ニアシリーズ」コンセプトと呼んでいます。これは、非常に近い将来に非常に似た製品が購入可能になる可能性があることを意味します。®
