'Leccy TechピニンファリーナB0（Bゼロで、Bオーではありません）は数ヶ月遅れるかもしれません。イタリア、カンビアーノにあるピニンファリーナ本社からの発表によると、B0の生産開始は来年末ではなく、「2009年末から2010年初頭に予定されている」とのことです。
パリモーターショーで初公開されたB0は、レジスターハードウェアが発表した、実際に購入を検討できる電気自動車のリストに間違いなく入っています。多くのモーターショー限定車とは異なり、B0はほぼ生産準備が整っていると言われています。
ピニンファリーナのB0
ピニンファリーナとフランスの産業グループ、ボロレSAとの合弁事業として開発されたB0は、ボロレのリチウムポリマーLMPバッテリーを搭載する。このバッテリーは「革命的」と評されているが、それがなぜ革命的なのかを説明する詳細は明らかにされていない。
ピニンファリーナ・ボロレは、興味深い技術的詳細を明かさずに、B0のバッテリーは30kWhの定格容量、30秒間のピーク出力45kW、有効航続距離250km（153マイル）であると主張している。バッテリーは家庭用コンセントから「数時間」で充電可能だ。
バッテリーパックは、回生ブレーキシステムやボンネット、フェイシア、ルーフのソーラーパネルからも電力を引き出すことができる。
最高速度は電子的に130km/h（80mph）に制限されており、0から60km/h（37mph）までの加速には6.3秒かかります。
ソーラーパネル付属
ボロレ社が電気自動車に大きな期待を寄せているのは明らかで、同社は9月にボリビア政府とリチウム供給の長期協定を交渉中であると発表した。ボリビア政府は南部ポトシ州にある世界最大の塩原、4,000平方マイルのウユニ塩湖にリチウム抽出施設を建設する予定だ。
リチウムを新たな石油と呼ぶのは時期尚早かもしれないが、その価格は2003年の1トンあたり約350ドルから現在では約3000ドルに高騰しており、リチウムイオン自動車バッテリーの急成長を予見する人にとっては、初期投資は良いアイデアと言えるだろう。世界で知られているリチウム鉱床の約70%は、アルゼンチン、チリ、ボリビアの化石塩湖に存在する。
価格についてはまだ何も発表されていないし、ピニンファリーナが現在注目を集めている「車を購入してバッテリーパックをリースする」というルートを採用するかどうかについても何も発表されていない。
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