「代替措置委員会」の技術委員会は国会議員に対し、欧州がブレグジットの移行期間に同意すれば、今後3年以内にアイルランド国境問題に対するデジタルまたは「スマート」な解決策が実現可能だと語った。
シンクタンク「プロスペリティUK」が支援する委員会の議長で貿易弁護士でもあるシャンカー・シンガム氏は、北アイルランド問題委員会に対し、政府が2年半前に同委員会にこの問題への取り組みを委託していればよかったと語った。
しかし、EUが3年間の移行期間に同意すれば、解決策は「その期間内に達成可能」になるだろうと彼は述べた。
委員会メンバーで富士通の税関・国境担当業界リーダーのフランク・ダンスミア氏は、同委員会は技術によって「目に見えない、デジタル、あるいはスマートな国境」をいかにして構築できるかという選択肢を検討してきたと述べた。
同社はすでに、ドライバーの走行経路やソーシャルメディアの投稿まで分析する人工知能主導のプロセスを提案していると報じられている。
富士通は、アイルランド国境の解決策として、ソーシャルメディアの投稿を読めるストーカーのようなAIを提案したようだ。
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北アイルランドとアイルランド共和国の間の499キロの境界線には300カ所の通過地点があり、場合によっては村を分断しているため、物理的なインフラの整備も困難になると議員らは伝えられた。
この公聴会は、代替協定委員会が今週発表した中間報告（PDF）を受けてのもので、聖金曜日合意の維持を助けるために国境の物理的インフラを回避するための詳細な提案を作成することを目的としている。
104ページの報告書には、「新しい技術は政策をサポートする役割を担っているが、まず最初に導入が提案される技術は、すでにどこかで使用されているものでなければならない」と記されている。
実際、英国のフィリップ・ハモンド財務大臣は以前、「テクノロジーは利用可能になりつつある。私はその専門家だとは主張しないが、最も明白なテクノロジーはブロックチェーンだ」と述べていた。
これまでに提案されている提案には、携帯電話ネットワークか無線周波数識別（RFID）のいずれかを使用して、人が車両から降りることなく商品や運転手のIDを確認できる国境での識別システムが含まれている。
報告書はまた、通過書類の処理を自動化し、国境通過事務所での書類の物理的なスキャンを、やはり国境インフラを必要としないデジタル国境通過技術に置き換えることを推奨している。
安全保障面では、「物理的な国境管理から、国境から離れた場所での検査を可能にする高度な分析技術の利用による情報主導の市場監視という概念への戦略的な移行を支援する」ことを提案した。
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しかし、報告書では、英国政府の国境管理機関が「英国のEU離脱に備えて既存のITシステムの見直しと更新を進めている」とも指摘し、報告書ではこれらの離脱準備プログラムの状況については触れていないと付け加えた。
HMRCは、北アイルランドのバックストップの準備には、ホワイトホールがこの仕組みの仕組みを公表すれば、最長30カ月かかる可能性があると述べている。
一方、環境・食糧・農村地域省（DEFRA）のEU離脱関連プロジェクトの半数は、何らかの形でITに関わっている。合意なき離脱に向けた計画の一環として、DEFRAは6つの主要なITシステムを開発しているが、そのうち稼働しているのは2つだけである。残りの4つはまだ試験段階にある。
複数の政府機関が、期限はまだ決まっていないものの、数十年にわたる EU の政策から IT システムを更新し、切り離す作業を進めていますが、一体何が起きるのでしょうか?®
