インタビュー昨年、マッツ・ヤールストロームは、米国の信号のタイミングを制御するために使用されている数式に重大な欠陥があることを明らかにしたため、500ドルの罰金を科せられました。
20年以上アメリカに住んでいるスウェーデン人の電子工学者、ヤールストロームさんは、オレゴン州ビーバートンの自動交通カメラで妻が違反切符を切られた後、交通システムの設計上の欠陥があることに気づいた。
ヤールストローム氏は、信号タイミングの背後にある数学的根拠を研究した後、1959年に作成されたこの公式は、交差点を直進するか停止するかという2つの黄色信号のシナリオのみを考慮していると結論付けた。
そこでヤールストロームは、黄色信号から赤信号への遷移時間を管理する計算の改良を試みることにしました。これは、黄色信号の交差点を走行中のドライバーが、赤信号違反の警告を受けることなく減速して右左折できるようにするためです。そして2015年初頭、彼はこの提案をメディア、政策立案者、そして交通技術に関心を持つ人々に伝えました。
「ロケット科学ではありません」とヤールストローム氏はThe Register紙との電話インタビューで語った。「理解するのに40分ほどかかりました」
オレゴン州土木測量審査委員会は、ヤールストローム氏が調査結果を5通のメールで伝えたため、2015年3月に調査を開始しました。2016年8月、審査委員会はヤールストローム氏が無資格のエンジニアリングに従事していたと認定し[PDF]、500ドルの罰金を科しました。
ヤールストローム氏は罰金を支払ったが、信号タイミングへの継続的な関心がさらなる罰則につながることを懸念している。同法に違反した場合、民事罰金1,000ドル、刑事罰金6,250ドル、そして最長1年の懲役刑が科せられる可能性がある。
2016年の米国運輸技術者協会（ITE）の会議で自身のアイデアを発表し、好意的な反応を得たヤールストローム氏は、ITEジャーナルまたは同様の科学出版物への投稿を予定している論文を執筆中です。そのため、彼は裁判所の介入を求めています。
自由主義を標榜する公益法律団体「正義研究所」[PDF]は、ヤールストロム氏に代わって、4月25日にオレゴン州ポートランドの米国地方裁判所に連邦訴訟[PDF]を起こし、同州の専門技術者登録法がヤールストロム氏の憲法修正第1条に基づく言論の自由の権利を侵害していると主張した。
米国ではすべての州がエンジニアリングの実務を規制しています。「しかしながら、オレゴン州のプロフェッショナル・エンジニア登録法は異例なことに、一般市民による最も基本的な社会参加や政治的発言までも制限し、罰しています」と訴状は述べています。
さらに、この法律では「エンジニア」という言葉の使用を州内で専門資格を持つエンジニアに限定しており、この制限も訴状で争われている。
LinkedIn などで自分自身を「ソフトウェア エンジニア」と表現しているオレゴン州の住民は、考え直したほうがよいかもしれません。
ザ・レジスター紙との電話インタビューで、ヤールストローム氏はただ一般の人々に情報を提供したかっただけだと述べた。「困惑し、ショックを受けています」と彼は言った。「『私はエンジニアです』と言って自分が何者なのかを明言できず、交通信号について話すことさえできないのは、本当に不当な扱いを受けていると感じます」
スウェーデンでヤールストロームは電気工学を学びました。スウェーデンでは電気工学という用語に免許は不要です。スウェーデン空軍で航空機カメラの整備士として勤務した後、ルクソール・エレクトロニクス社で研究開発に携わりました。1992年にアメリカに移住した後、ポートランドのトライアド・スピーカーズでエレクトロニクス部門を率い、オーディオ製品の設計に携わりました。
彼は現在、オーディオ製品のテストと修理を行う自営業です。過去3年間、信号のタイミングを研究し、より良い方法を見つけたと考えています。しかし、オレゴン州ではそうは言えません。
「この情報を公開したいのですが、文字通りブロックされています。この情報を共有すれば罰せられ、投獄される可能性さえあります。これは言語道断です。イノベーションを促進するためには、言論の自由が必要です。」とヤールストローム氏は述べた。
オレゴン州土木土地測量審査委員会の広報担当者は、「現時点では、現在係争中の訴訟についてコメントは差し控えます」と述べた。®
