Leccy Tech eGrandPrix 初のゼロエミッション TTXGP トライアルの旗はまだ掲げられていないが、主催者は来年のレースの計画を発表し続けている。
ライフバットのプロトタイプR2 EV：2010年のTTXGPに参戦予定
2010 年になると、ライダーたちはマン島の有名なマウンテン コースを 2 周することになりますが、ライダーたちはピット ストップを行って消耗したバッテリー パックを交換することもできます。
来年のTTXGPのもう一つの大きな変更点は、電動バイクと電動自動車が同時にレースに参加する可能性は低いものの、電動自動車も登場するということだろう。
バッテリー交換の規定は二輪車に限定されるため、残念ながら、ピットレーンにベタープレイスのバッテリー交換機が並ぶイメージは消え去ることになる。
高性能バッテリーメーカーのライフバットは、2010年にプロトタイプのR2 EV電気自動車でレースに出場する計画で、カリフォルニアを拠点とするサバ・モーターズやイギリスを拠点とするJJADなど、他の電気自動車メーカー数社も来年のTTXGPにチームを参加させることを検討していると思われる。
ライフバット社は、今年のランナー数名にバッテリーパックを供給する予定です。同社のイアン・グッドマン取締役は、「2010年までに、より高性能な新世代のバッテリーパックを提供する予定です」と約束しました。
同氏はさらに、今年のレースで得た経験を活かして、TTXGP 2010 に先立って R2 を開発できるだろうとも付け加えた。
二輪部門では、Evo Design Solutions が 2010 年の TTXGP に参戦することをすでに発表しています。
旗は木曜日の金曜日に TTXGP 2009 で降ろされる予定です。®
