AEV法案新しい法律では、自動運転車のソフトウェア開発者に悪名高いトロッコ問題を明確に考慮することを強制するものではないが、英国政府は後に同様のものを実施することを決定するかもしれない。
エルサム選出の労働党議員クライブ・エフォード氏は、下院で審議中の自動運転・電気自動車法案に対し、後に「調査のための修正案」と称する修正案を提出した。
この修正案は、英国の公道で自動運転車が使用される前に、運輸省がすべての自動運転車ソフトウェアスイートを承認する必要があることを意味していた。
エフォード氏の修正案の鍵は、ソフトウェアによる「道徳的判断」だった。午後の公共法案委員会の後、エフォード氏は、これはトロッコ問題を明確に提起することを意図していたと明言した。簡単に言えば、衝突が避けられない場合、自動運転車は誰に危害を加えるべきだろうか？
エフォード氏が提案した条項は双方の合意により撤回されたものの、この問題は倫理学者やその他の人々を長らく悩ませてきた難題である。
議員らはまた、トラックや高速道路などの道路をより効率的に利用するために多くの人が提案している、無人車両による車列走行が事故を起こしたら何が起こるかについても検討した。
「この法案では、保険会社が保険金を支払うと想定されていますが、実際にはそうではないことは分かっています。私の娘も事故に遭いました。怪我人はいませんでしたが、衝突事故で車が損傷しました。保険会社が責任を整理し、誰が車にへこみをつけたのかを突き止めるまで、請求は解決しませんでした。それには数ヶ月かかりました」とエフォード氏は委員会に述べた。「この複雑な問題が解決するまでの間、被保険者、あるいは実際にはどの被保険者にも保険金が支払われないという、複雑な状況を作り出している可能性があります。」
以前、電気自動車の充電ポイントに自分の名前をつけることを提案したジョン・ヘイズ大臣は、政府を代表して「隊列走行を行う自動運転車を法案に加える前に、保険業界と協議する必要がある」と答えた。
データ共有についても再び議論が持ち上がった。今回は、事故発生時に自動運転車のデータへのアクセスを許可するという文脈での話だ。労働党の影の運輸大臣であるカール・ターナー議員は、「データは保険会社やその他の利害関係者にとって非常に貴重な情報源です。これらの車両が収集する情報は機密情報である可能性があります。機密に保持されるべき情報であっても、悪用されれば損害を与え、悪用される可能性があります。政府は、データが安全かつ非公開であり、（指定された）関係者のみが使用できるようにすべきです」と述べた。
保守党議員オリバー・レトウィン氏は反論し、「この条項がなくても、当事者の一方が裁判所命令を求めればデータは依然として入手可能であるという点に、閣下は同意されるでしょうか？ また、この情報の入手には費用がかかるという点にも同意されるでしょうか？ たとえ後で払い戻しを受けるとしても、請求者が支払うべきであるという点にも同意されるでしょうか？」と付け加えた。
「さらに言えば、このデータの収集とドライバーのプライバシーの間でバランスを取る必要がある」とヘイズ氏はコメントし、政府はこの分野に非常に関心を持っているが、法律に盛り込む前にさらに検討したいと付け加えた。
無人運転車両に関わる技術者の認定制度も、委員会の議員らの合意により撤回された。
自動運転および電気自動車法案は、今後、下院で三回目の読会が行われ、その後、貴族院で審議される予定です。®
