ミニキャブ業界の破壊的イノベーターであるウーバーは、2019年3月31日までの四半期で10億ドルの損失を出しており、これは同社が株式公開して以来初めてのことだ。
売上高は前年比20%増の31億ドルとなったが、営業損失は前年の4億7,800万ドルに対し、10億3,400万ドルに減少した。しかし、同社は「月間アクティブ・プラットフォーム・コンシューマー」（顧客）が前年の7,000万人から9,300万人に増加したと発表した。
ウーバーは、異例の指標を多数含む四半期報告書の中で、「調整後純収益」の欄を追加しました。この数値には「ドライバーへの超過インセンティブ」と「ドライバー紹介」は含まれておらず、これは「収益」よりも約4,300万ドル低いものでした。どちらの数値にも、ライドシェア、UberEats、「車両ソリューション」、「その他」、「その他の事業」など、ウーバーの他の多くの事業からの売上高は含まれていませんでした。
株式市場デビューが冴えない中、これはどれも素晴らしいニュースとは言えません。株価は45ドルで初値を付けましたが、現在は39.80ドルで取引されています。
CEOのダラ・コスロシャヒ氏は、「私たちは現在、地域の交通と商取引をワンストップで提供するという戦略の実行に注力しています。第1四半期には、プラットフォーム全体の利用が過去最高を記録し、1日平均1,700万回に達しました」と述べました。
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同氏はさらに、ウーバーは米国のライバル企業が価格よりもブランドと製品に重点を置いていることに気づき始めており、「社内の取り組みは引き続き、当社のネットワーク内での自動運転車の商業化に重点を置いています。これには、独自の自動運転、ソフトウェア、ハードウェアスタックの開発が含まれます」と述べた。
CFOのネルソン・チャイ氏は損失を擁護し、必要であれば市場シェアを守るために投資を躊躇しないと述べた。チャイ氏は、Uberは一部の競合他社による価格競争力の低下に直面していると述べた。今後の見通しとしては、調整後純収益が次の四半期に前四半期比で増加し、年間を通じて成長率が加速し続けると予想している。
この四半期には、中東、北アフリカ、パキスタンにおけるライドシェアリングおよび食事配達のライバルであるCareemを31億ドルで買収したほか、ロンドンで電動自転車サービス「JUMP」を試験的に導入しました。®
