コメント 自称「ヒッピー」のエネルギー取引業界の大物デイル・ヴィンスが、「ジェレミー・クラークソンを驚かせ、電気自動車のステレオタイプを打ち破る」ために特別に依頼した電気コンセプトカーは、残念ながらそのどちらも達成できず、最初の公開走行で「ネメシス」は交通量の多い道路で突然停止し、押さなければならなくなった。
風力で動く。いや、熱風だ
この恥ずかしい故障は、電気自動車のステレオタイプを打ち砕くどころか、むしろ強化してしまったようだ。昨夜の正式発表に先立ち、今週ガーディアン紙にこの車を披露したヴィンス・カーンは、この故障を「本当に残念」と表現した。賢明なことに、ヴィンスは自動車ジャーナリストではなく、グラウン紙の環境担当編集者ジョン・ヴィダル氏を招待した。彼自身も少々ヒッピー気質だった。
ヴィダル氏でさえ、旅行中にネメシスが突然停止したことに触れずにはいられなかったが、その不運なトラブルは記事の一番下の「『ノディのステレオタイプを打ち破る』 ― 英国初のグリーン・スーパーカーが道路を走る」という見出しと、ヴィンス氏からの賞賛と引用が11段落にわたって続く部分の下の方に埋もれていた。
ヴィンスとヴィダルは、ネメシスを「再生可能エネルギーのみで駆動」すると表現しています。車が故障する前に、ヴィンスはグラニアドの同乗者に「メンテナンスフリーで25万マイル（約40万キロ）は走れる」と保証していました。ヴィダル自身も「この車は、アメリカの話題の電気自動車『テスラ・ロードスター』をはるかに凌駕する技術力を持っている」と付け加えています。
しかし、デール・ヴィンス氏は、控えめに言っても、物事を可能な限り良く見せようとすることで知られている。彼が経営するエネルギー取引・風力発電所会社エコトリシティは、過去に誤解を招く広告を理由に英国広告基準局（ASA）から厳しい処分を受けている。
同社はこれまで、「お客様が電気料金として当社にお支払いいただく1ポンドごとに、当社はさらに1ポンドを新たなグリーン電力源の構築に充てています…これは約束ではなく事実です」や「現在イングランドで行われている風力発電プロジェクトの6分の1は、エコトリシティによって計画・建設されたものです。あるいは別の見方をすれば、当社はイングランドの風力エネルギーの12%以上を生産しています…」など、聞こえの良い主張をしてきました。
ただし、過去 5 年間に Ecotricity に支払った金額が年間 387 ポンド未満であった場合にのみ、これは事実であり、イングランドは風力発電にとって重要な場所ではないため、後者の主張がなされた当時の実際の状況は、Ecotricity が英国の風力 (まあ、とにかく英国の風力エネルギー) の 2% 未満しか生産していなかったというものでした。
仮にヴィンスがエコトリシティの電気を使ってネメシスを充電したとしても、それが「再生可能エネルギーのみで稼働している」という意味には全くならない。同社は、ネメシスの電源の半分以下が再生可能エネルギー供給業者から供給されていることを認めており、実際、昨年はグリーンエネルギーとブラウンエネルギーの比率が減少した。
Nemesis の仕様書には、「Ecotricity の風力発電によるグリーン電力で充電した場合」は CO2 排出量がゼロになると主張しているが、これは典型的な Dale Vince 主義であり、実際には不可能であり、Ecotricity の顧客としてはほとんどがブラウン エネルギーを使用することになるからだ。
スイス政府の研究所による最近の分析が示すように、一般的に、バッテリー車ではなく、さまざまな種類の最新の低燃費の内燃エンジン車を購入したドライバーは、実際に炭素排出量を減らす責任を負うことになる。
それでも、電気自動車は今最も環境に優しいという考え方ではなく、電力が環境に優しい未来にこそ、最も環境に優しいものになるかもしれないという考え方です。もっとも、ほとんどの適切な分析は、再生可能エネルギーだけでこれを実現することは不可能だと示唆しています。確かなのは、デール・ヴィンスのように電気を売って生計を立てている人々が、電気自動車というアイデアを高く評価しているということです。
