自動運転車用の光検出・測距（LIDAR）センサーの主要メーカーが、海外に仕事を移すため140人以上の従業員を不法に解雇したと訴訟で主張されている。
ベロダイン・ライダーは、米国サンノゼにある本社で働く従業員の33%以上を解雇したと報じられています。解雇は140人以上の従業員にとって衝撃的なもので、解雇予告はわずか1日前だったとされています。
同社は人員削減は新型コロナウイルスの感染拡大が原因だと主張しているが、従業員らは、この先端技術企業がパンデミックを口実に都合よく米国内の従業員を削減し、コスト削減のために事業の海外移転を進めていると主張している。
「ベロダインの書面通知では従業員に対し、レイオフは最近のCOVID-19パンデミックが原因であると伝えていたが、その説明はベロダインの最近の事業活動と一致していない」とカリフォルニア州に提出された訴状[PDF]には記されている。
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ベロダインは2019年夏から既に生産拠点の海外移転を開始しており、COVID-19の流行以前から移転を継続する計画でした。ベロダインの書面通知では、従業員への解雇がそれ以前に合理的に予見可能であったにもかかわらず、なぜわずか1日前の通知だったのかという理由が示されていませんでした。
ベロダインの製造エンジニアであるベンジャミン・シアーズ氏は、自身と解雇された同僚を代表して今月集団訴訟を起こした。
シアーズは、ベロダインの大量解雇はカリフォルニア州労働者調整・再訓練通知法（WARN法）に違反しており違法だと考えている。同法では、50人から499人の従業員が解雇されるか、解雇される人の数がフルタイム従業員の少なくとも33％に相当する場合、従業員には60日前に書面で通知しなければならないと規定されている。
現在、彼はベロダイン社に対し、未払い賃金のほか、手数料、ボーナス、未払い休暇手当、401K拠出金、WARN法に基づいて支払われるはずだったその他の給付金を支払うために現金を支払うよう求めている。
1983年にデビッド・ホール氏によって設立されたベロダインは、当初はサブウーファーの製造に注力していました。自動運転車への関心が高まるにつれ、2016年にベロダイン・ライダーという別会社が設立されました。同社は、自動運転車のテストを行う企業に、回転レーザーを用いて車両周囲の3Dマップを作成する画像システムを供給しています。
同社の主要な研究開発施設は、カリフォルニア州サンノゼとアラメダにあります。また、米国中西部と東海岸、そしてアジアとヨーロッパにも営業拠点を有しています。
Velodyne Lidar は直ちにコメントを得られませんでした。®
