インドは、地域的重要性への道として優れた船舶管理ソフトウェアを提案している。

インドは、地域での影響力を高める方法として、コードではなく実際の船舶の輸送を管理する国産ソフトウェアの開発という新たな課題に取り組んでいる。

問題となっているソフトウェアは、「Vessel Traffic Services（VTS）」および「Vessel Traffic Management Systems（VTMS）」と呼ばれます。VTSは、航空管制システムに概ね匹敵する海上交通監視ソフトウェアです。VTMSは、港湾管理システムやその他の航行効率を向上させるアプリケーションと統合することで、VTSを補完します。

インドはなぜ、価値はあるが難解なアプリを国を挙げてリリースしようとするのだろうか？

まず第一に、インドには現在、そのようなソフトウェアの標準が存在しない。インド政府の意向表明にあるように、現在、インドでは様々な港で15以上のVTSシステムが稼働している。

全国統一システムは相互運用性を向上させるでしょう。政府はまた、海外ベンダーへの依存を減らし、苦労して稼いだルピーを他国に送金しないようにすることにも熱心です。

政府はまた、「VTSソフトウェアは、インドの貿易友好国であるモルディブ、モーリシャス、ミャンマー、スリランカ、バングラデシュ、湾岸諸国に提供できる」と述べて、その姿勢を示している。

これは、インド国内の人々に自国のソフトウェアを採用させ、おそらくは費用を負担させたいという野心的な意図に非常によく似ています。声明ではまた、国営VTSによって「インド企業は国際的な入札において商業的に競争力を持つようになる」と述べています。

地域的な影響力、輸出収入、国内の標準化はすべて、国家開発を推進する十分な理由です。

インドは、トップクラスの技術大学の一つであるインド工科大学チェンナイ校に、ソフトウェア開発のために136万ドル、実用的なプロトタイプの納品に10か月の予算を与えました。®

ブートノート: The Registerがアーキテクチャに関する推奨を行う立場にはありませんが、このケースでは例外を設け、このソフトウェアは必ず Docker とコンテナーを使用して開発する必要があると提案します。