Leccy Tech TTxGP e-bike グランプリ シリーズの主催者は、ラスベガスで毎年開催される Speciality Equipment Market Association (SEMA) ショーで既製の電動スーパーバイクを公開しました。
Mavizen TTx02と呼ばれるこのバイクは、2009年6月にマン島TTレースで行われた第1回TTxGPで優勝したAgni X01マシンをベースとしており、2010年のTTxGPシリーズへの参加を希望するプライベーターレーサーを対象としています。
ビデオがご覧になれませんか？Adobe.comからFlash Playerをダウンロードしてください。
02はアグニバイクと同じドライブトレインを採用しており、ピーク出力70kW（94bhp）、連続出力40kW（53bhp）の電動モーター2基を搭載しています。ギア比にもよりますが、最高速度は時速約130マイル（約210km/h）です。
02 をできるだけ柔軟なレーシング マシンにするために、3 つのバッテリー パック オプションが用意されます。
サーキット パックの容量は 6kWh で、約 25 マイルのハードなトラック使用と 38 マイルの「ハード」または 60 マイルの「穏やかな」ロード レースに適していると言われています。
Snaefell パックの定格電力は 11kWh で、サーキット走行では 40 マイル、道路走行では 75 マイルから 130 マイル持続し、ホットスワップ可能です。
最後に、6マイル以下のトラックレースを対象とした3kWhスプリントパックも登場します。
マシンの乾燥重量は 130 kg ですが、6kWh パックを取り付けると 160 kg に増加します。
TTx02: 2万5千ドルで手に入る
マヴィゼンは、シャーシの供給元については「世界有数のオートバイメーカー」の一つであること以外、明言を避けた。KTMではないかという噂も耳にしている。
02の制御システムはすべてLinuxベースで、各バイクには独自のIPアドレスが割り当てられるため、チームはウェブブラウザを使ってテレメトリーデータにアクセスできます。バイクにはウェブサーバーとWi-Fi無線が内蔵されています。
このバイクにはUSBベースのシステムバスも搭載されます。巧妙なことに、USBポートは普通のバイクではガソリンタンクの給油口キャップの下に隠されています。
TTxGPとMavizenの立役者であるアズハル・フセイン氏によると、そのアプローチは「ラップトップをレースに出場させる」方法を見つけることだったという。
残念ながら、Mac 版についてのニュースはありませんでしたが、Mavzien は Windows で動作するバイクをテストしており、Android を試すことを検討していると述べていました。
生産台数は50台限定で、サーキットパックマシンの価格は25,000ポンド（40,100ドル/27,780ユーロ）程度になる見込みです。納入は2010年第1四半期に開始されます。®
