ドイツの自動車メーカーBMWは、車のシートヒーターを使用するために車の所有者にサブスクリプション料金を課すことをやめることを決定したが、有料のオンデマンドサービスの提供には引き続き取り組んでいる。
メーカーは2020年に工場装着のシートヒーターとステアリングホイールヒーターの販売を開始したが、韓国や英国など一部の市場に限られていた。
韓国では、シートヒーターは月額約18ドル、永久購入の場合は406ドルで利用できました。英国でも価格はほぼ同じでした。
これは同社がBMWでApple CarPlayを使用するには年間80ドルのサブスクリプション料金を請求すると発表し、その後顧客からの苦情を受けてその決定を撤回した後のことだ。
「当社のコネクテッドドライブのポートフォリオは常に動的であり、世界中の個々の市場のニーズに応じて提供構造を変更する権利を留保します」とBMW USAの製品および技術担当広報担当者ジェイ・ハンソン氏はThe Registerへの電子メールで述べた。
「米国市場では、シートヒーターとステアリングホイールヒーターは短期サブスクリプション方式では提供されていません。モデルに応じて標準装備かメーカーオプションのいずれかでした。」
ハンソン氏によると、BMWコネクテッド・ドライブ・ストアでは現在、様々なアップグレードがサブスクリプションまたは一括購入として販売されているという。「Traffic Camera InformationとIconicSounds Sportを除き、すべて工場出荷時にも提供されていることをお伝えしておくことが重要です」とハンソン氏は付け加えた。「サブスクリプション限定ではありません。」
交通カメラ情報（英国では安全カメラ情報）は、交通カメラを特定するサービスへの年間25ポンドのサブスクリプションです。おそらく、当局による運転違反の摘発を回避するためのものと思われます。IconicSounds Sportは、99ポンドの1回限りの料金で利用可能で、「車内でBMWのエンジン音を再生」します。
ハンソン氏はさらに、「当社は、最新のテクノロジーをお客様に提供し、市場の需要に応えるために、コネクテッドドライブ製品の改良を続けていきます」と述べた。
実際、自動車メーカーによるコネクテッドサービスは成長が見込まれています。無線アップデートの利点の一つは、工場リコールなしでソフトウェアの修正を実行できるため、潜在的なコスト削減が期待できることです。
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2020年に発表された論文「自動車業界におけるコネクティビティの価値 – 第一印象」の中で、スウェーデンのヨーテボリ知的財産センター（CIP）の共同ディレクターであり、スタンフォード大学フーバー研究所の客員研究員でもあるボウマン・ハイデン氏は、自動車メーカーはコネクティッドサービスを戦略的必須事項であり、将来の収益の原動力であると考えていると記している。
同氏は次のように書いている。「大手自動車メーカーの年次報告書を調査すると、コネクティビティは、自動運転、シェアードモビリティ、電動化とともに、自動車業界が直面する 4 つの重要なメガトレンドの 1 つと考えられていることが確認されます。コネクティビティは、これらの他のメガトレンドとは別個かつ統合された価値提案として捉えることができます。」
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ハイデン氏によると、この傾向は1996年にGMのOnStarサービスから始まり、2000年代に携帯電話ネットワークが進化するにつれて拡大したという。
マッキンゼー・アドバンスト・インダストリーズは2016年、オンデマンドモビリティとデータ駆動型サービスが2030年までに約1.5兆ドルの市場規模を占め、自動車セクターの収益が30%増加する可能性があると予測しました。データ接続サービスは、その時点で年間4,500億ドルから7,500億ドルに達する可能性があります。
すべての自動車メーカーが、顧客にとって魅力的なサブスクリプションサービスを構築できているわけではありません。テスラは、車両の航続距離を延ばすための無線アップデートや、月額99ドルから199ドルで「完全自動運転」に近い機能を提供することで一定の評価を得ていますが、フォードやキャデラックといった他の自動車メーカーは、すでに自動車のサブスクリプションサービスを廃止しています。®
