嵐が2017年ソーラーチャレンジのフィールドを吹き飛ばす

オーストラリアの「死せる赤い心臓」を横断する2年に一度のソーラーカーレース、ソーラーチャレンジの今年のレースをレグは現地で観戦しませんでした。しかし、今年のイベントは観察しました。悪天候のため、参加者はスピード記録を更新する機会さえありませんでした。

優勝したオランダのチーム「ヌオン・ソーラー」は、平均時速81.2kmを記録し、3,000kmを超える走行で優勝した。2015年には、同じチームが平均時速91.75kmで長距離ソーラースプリントでも優勝している。

これはヌオン・ソーラーにとって3回連続の勝利となった。

上位5チームは2015年と同じで、ヌオン・ソーラーに続いて2015年4位だったミシガン大学、ベルギーのパンチ・パワートレインは2015年の5位から3位に順位を上げ、日本の東海大学チームは今年は3位から4位に順位を落とし、チーム・トゥエンテ（オランダ）は2位から5位に順位を落とした。

チャレンジ結果表を見ると、今年の厳しい状況が伺える。「チャレンジャー」クラスの完走者は、2015年の20人に対し、わずか12人となっている。

同じことは、ソーラーカーの設計が主流に近い（複数の座席、道路での安全性、快適さ、長いバッテリー充電範囲）クルーザークラス（2013年に初めて開催）にも当てはまり、15チームのうちわずか3チームだけが時間内にゴールラインに到達して完走者としてカウントされました。

チーム・アイントホーフェン（クルーザーはスピードと性能の両方で競うため、2位でゴールしましたが優勝）が2位、ドイツのHSボーフムが2位、クイーンズランドのチーム・アローが銅メダルを獲得しました。

チームアローの創設者キャメロン・トゥスリーは、今年の完走を困難にした状況について次のように説明しました。「気温は40度にも達し、熱帯暴風雨、激しい雷雨、激しい横風、絶えず舞う砂埃、道路には動物、大型トラックなど、ありとあらゆるものが私たちに降りかかりました。」®

ブートノート

以下は、 Regハッキングによって追跡された 2011 年と 2013 年のチャレンジに関する当社の報道です。