あと2度で消灯：メルセデス・ベンツ・グランプリの暖かい移動式ビットバーン

チャンピオンシップを勝ち取ったF1チームをサポートする技術者たちが、モバイルデータセンターが溶けるのを防ぐために基本的な冷却方法に頼っているのを見ると、安心感を覚える。

メルセデス・ベンツ・グランプリ社のIT責任者マット・ハリス氏は、ルイス・ハミルトンの運転で6度目のタイトルを獲得したばかりの同社での生活について、いくつかの見解を語った。

「サーキットにサービスがあり、ミニデータセンターを運営しています」と、先月ドイツのミュンヘンで開催されたHPEのDiscoverイベントで、彼は聴衆に語った。「100人ほどのユーザーをドメインコントローラーとしてサポートし、SQLサーバー、ファイルサーバー、Wi-Fi、全クライアントへのギガビットイーサネット、約200台のデバイス、約100台の仮想サーバーを備えたデータセンターを運営していると聞くと、ほとんどの人は私がおかしいと思うでしょう。私たちはあらゆるイベントにこのデータセンターを持ち込んでいます。構築には約36時間かかり、5日間運用しますが、完全に完璧な状態になることを期待しています。」

箱に入ったビットバーンは、他の国に出荷される前に梱包するのに6時間かかります。シーズンごとに21のF1レースが世界中に点在しているので、これは「ベニー・ヒルのスケッチ」に似ているとハリスは冗談を言います。彼は他の何かではなく、クリアランスの速さについて言及しています。

「ITの観点から見ると、私たちの環境は過酷です。エアコンはなく、最悪の室温の中で作業しています。もしエアコンが故障したらどうなるでしょうか？ITの稼働を維持するためにエアコンに頼っているのに。そのため、私たちは室温の中で作業し、空気の流れで機器を冷却しているのです。」

昨夏のヨーロッパの猛暑、特にドイツでのレースでは、メルセデスチームは危うく窮地に陥るところだった。

「ここに来たら、外気温は48℃、IT機器のほとんどは50℃でした。おやすみなさい」と彼は言った。データセンター管理者なら誰もが知っているように、ハリス氏は簡単な計算を頼りに物事をスムーズに進めていた。

「そこで私たちは、ラックの前に冷気を送るためのエンジニアリング（言葉の最も広い意味でのエンジニアリングです）を行いました。キット前面の温度を下げるために、ファンの前にある水容器にドライアイスを入れ、キットから十分離れた場所に置きました」とハリス氏は語った。

幸運にも気温が2℃下がったので、メルセデスが予選を通過し、データセンターのシステム熱が高まり、大惨事になる可能性があったので、これは助けになった。

モバイル技術サポートチームであることには、他の課題もある。チームは約3.5テラバイトのデータを「前後に」転送しており、「それほど大量のデータではないが、チームには制限が課せられている」とハリス氏は語った。

「私は約5日間で21カ国を訪問します。その5日間、データの送受信に使える帯域幅は1秒あたり70MBしかありません。コストが天文学的な額になるからです。理由は、私が訪問する国は3カ国（名前は伏せます）ですが、その国での通信費が年間のモバイル通信費とMPLS通信費の80%を占めているからです。常にすべてのデータを持ち帰る余裕はありません。必要なデータだけを持ち帰り、残りのコンピューティングはエッジで処理しています。」

メルセデス・ベンツ・グランプリは、他のレーシングチームと同様に、F1の規則により毎週サーキットに派遣できる人員数が60名に制限されており、そのほとんどはメカニックとレースエンジニアで構成されています。ハリス氏によると、シーズン中は少数の技術者がチームに同行しているとのことです。

つまり、ハリス氏らが次に過熱したデータセンターを冷却する解決策を見つける必要が生じた時には、何十人もの技術者が操作する巨大な手動ファンなど論外なので、ドライアイスのバケツが再び機能するはずだ。®