英国海軍と空軍、英国軍採用戦略でローコードブリッジを導入

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英国海軍と空軍、英国軍採用戦略でローコードブリッジを導入

おそらく陸軍のIT採用活動に起因する、決して小さくないミスから学んだのだろうが、英国海軍と空軍は、ローコードソフトウェア専門のペガシステムズに950万ポンドの契約を授与し、システム開発を外注することに決めた。

契約締結通知書によると、英国空軍と英国海軍は、人材採用を支援するレポート分析機能を備えたノーコード/ローコードの「応募者サポートツール」の構築をサプライヤーに委託しているという。

計画は「より効率的な採用運営モデルを提供し、採用担当者の体験を向上させ、候補者の体験を改善し、システム外の地域候補者追跡ツールの必要性をなくし、すべてのキャリアオフィスの候補者を単一の成績順リストでランク付けするなどの新しい機能を導入して、『単純多数』ではなく、最も適した候補者を選択できるようにする」ことだと通知には記されている。

2018年にH MS ウェストミンスター23型フリゲート艦に乗艦した乗組員

2018年にHMSウェストミンスター23型フリゲート艦に乗艦した乗組員

G-Cloudフレームワーク契約の解除により、サブスクリプション料金と専門サービスに関する3年間の契約が締結されることになる。

付随する契約書には、データは英国内のAWSデータセンターで処理される可能性があるが、個人を特定できる情報はそのクラウドに保存されないと記載されていた。

空軍と海軍は、2011年にキャピタ社と13億ポンドで結んだ契約の結果生まれた、多くの問題を抱えた防衛採用システムにアクセスできるが、ローコード・プラットフォームはレガシー・システムにも対処できる可能性がある。

2017年に開始されたカピタの国防省向け採用パートナーシッププロジェクト(RPP)は、バグだらけで重要な機能が欠落していたため、新兵が登録できない状態だった。

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失敗の代償は?キャピタにとってそれは国防省の採用契約の1億4000万ポンドの延長だ

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2019年、国会議員らは英国陸軍がこの協定に署名したことはナイーブだったと述べた。

支出監視機関である国家監査局の報告によると、英国海軍と英国空軍もこの不具合の影響を受けたが、その影響ははるかに小さく、2017年11月以降、それぞれ約150人と84人の新兵を失ったという。

それにもかかわらず、キャピタは2022年3月から2年間、1億4000万ポンド相当の契約延長を獲得した。

現在、英国軍は、移行期間、7年間の契約、および任意の3年間の延長を含めて10億〜17億5000万ポンド相当となる予定の新しいシステムの入札を行っている。

昨年10月、政府は英国における軍人募集の統合に向けた第2弾の取り組みを開始しました。2024年から導入予定のこの新モデルは、三軍のニーズを満たす候補者の質と量を確保するとともに、軍への入隊を希望する人々に明確なルートを提供すると、政府は軍隊募集プログラム(AFRP)の発表時に発表しました。

「3軍は今後2~5年で採用業務の改革を目指しており、2024年3月までに連携と一貫性を実現することを約束している」と声明は述べた。

一方、キャピタはひるむことなく前進を続けている。英国陸軍がキャピタを人材採用サービスの中核として契約を更新した後、同社は英国海軍と海兵隊向けの訓練サービスを提供する10億ポンドの契約を獲得した。®

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