今週初めに私たちが書いた、低軌道ヘリウム支援航法装置（LOHAN）ロケット推進宇宙飛行機用の可能性のある動力装置に関する記事を読んで、高度と-60°Cで点火する必要があるロケットモーターのテストをどのように行うかについて、皆さんに考えていただきました。
要約すると、国際ロケット週間に集まった専門家は、ロケット推進グライダー用に特別に設計された、AeroTech RC 32/60-100NS などの市販の固体ロケット モーターを選択するようアドバイスしました。
しかし、エアロテック社にLOHAN条件下でのモーターの潜在的性能について尋ねたところ、社長のゲイリー・ローゼンフィールド氏は「バーストプラグや内部圧力を保持する他の手段がなければ、その高度でモーターが確実に点火するかどうかは分からない」と述べた。
まあ、それを知る方法は一つしかありません。低圧チャンバーです。残念ながら、しかし賢明なことに、QinetiQのような研究者たちは、高価な設備でロケットモーターを点火することを許可していません。QinetiQは、私たちが宇宙に放つ紙飛行機の機械式放出機構をテストした場所です。
というわけで、唯一の解決策は小屋に籠って自前のテスト装置を作ること。皆さんは今のところ順調のようですね。皆さんの低気圧に関する提案を真摯に受け止め、この巧妙な初期設計を思いつきました。
これは2本の同心円状の金属管で、その間の空間にドライアイスのペレットを充填することで、内部温度を-60℃まで下げています。外側の断熱材が全体を適度に冷やす役割を果たしています。
ロケットモーターはノズルを上にしてインナーチューブ内に取り付けられ、ベースプレートと保持リング（どちらも空気の自由な排出を可能にするために穴が開けられている）によって固定されています。チューブの上部は、厚いゴムシールの上に置かれた円形プレートによって密閉されています。チューブから空気が排出されると、上部プレートがゴムシールに向かって引き下げられるという原理です。
もちろん、プレートはチューブに他の部分で固定されていないため、モーターの点火時に内部圧力が急上昇するとプレートが排出されます。こうすることで、全体が爆発するのを防ぐ「安全弁」が機能します。
たとえリグが爆発しても、実際には問題ではありません。なぜなら、私たちはモーターの点火能力をテストしているだけであり、燃焼全体のパフォーマンスをテストしているわけではないからです。
真空ポンプ、圧力計、内部チャンバーの排気を制御するバルブアセンブリ、そしてモーター点火装置への接続部を取り付ければ、準備完了です。一体何が問題になるというのでしょうか？
素材については、まず外管にスチール、内管にアルミニウム、そして排気配管に銅管を検討しました。図面をまとめた後、内部温度センサーを追加すると便利だと気づきました。
いつものように、皆さんのご意見やご提案は歓迎いたします。ところで、この LOHAN 真空モンスターを何と呼ぶべきでしょうか?
残念ながら、特別プロジェクト局は、伝統的な有名人の頭文字を思いつくことができませんでした。せいぜいHERMES（Hypobaric Experimental Rocket Motor Evaluation System）くらいしか思いつきませんでした。他に何か良い名前があれば、ぜひ教えてください…®
[ロンドン追跡ステーションのスタッフは、LOVELACE：LOHAN軌道真空爆発発射加速器チャンバー実験という名称を検討のために提出したいと思います。]
