レクシーテック・ロータスは、ハイブリッド電気自動車の航続距離延長装置として特別に設計されたエンジンの詳細を発表した。
ノーフォークに拠点を置くこの自動車メーカーによると、3気筒1.2リッターエンジンは2つの発電ポイントで性能を発揮するように最適化されており、内蔵発電機を介して1500rpmで15kW（20bhp）、最高回転数3500rpmで35kW（47bhp）の出力を発揮する。最大トルクは2500rpmで107Nm（79lb ft）を発生する。
エンジンは完全にアルミニウム製で、シリンダーブロック、シリンダーヘッド、排気マニホールドはすべて一体鋳造です。乾燥重量は発電機を含めて56kg（123ポンド）です。
ロータスのレンジエクステンダーエンジン：次期e-Jagに搭載予定？
このエンジンは米国市場を念頭に置き、無鉛ガソリンだけでなくエタノールやメタノールでも作動する。
このエンジンは、リモ・グリーン・プロジェクトの一環としてロータス社によって開発されたもので、同プロジェクトにはジャガー・ランド・ローバー社、自動車産業研究協会（MIRA）、カパロ・ビークル・テクノロジーズ社も支援している。
このプロジェクトの目標は、CO2排出量が120g/km未満の大型高級セダンを開発することなので、ジャガーとランドローバーが開発中とされる航続距離延長型ハイブリッド車に搭載されるエンジンは、おそらくこのエンジンになるだろう。
ロータス レンジエクステンダー エンジンは、今月下旬に開催されるフランクフルト モーター ショーで正式に発表される予定です。®
