オーストラリアの航空会社カンタス航空は先週、パイロットに対し、同社が保有する一部の航空機が中国軍を名乗る発信源からVHF局への妨害を受けたと通告する常設命令を出した。
レジスター紙もこの報道を確認した。
西太平洋と南シナ海で干渉が確認されています。カンタス航空は乗務員に対し、指定された航路を維持し、管制機関に干渉を報告するよう指示しました。
同航空会社はまた、安全上の問題は報告されていないと述べている。
カンタス航空の運航命令 - クリックして拡大
カンタス航空の警告は、国際航空操縦士協会連盟（IFALPA）が3月2日に出した同様の警告に続くものだ。
IFALPAは、「太平洋地域、特に南シナ海、フィリピン海、インド洋東部において、一部の航空会社と軍用機が軍艦から121.50度または123.45度上空で通報を受けていることを認識している」と述べた。同団体によると、軍艦から連絡を受けた一部の航空機には、当該空域を避けるための誘導指示が出されたという。
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しかし、VHFへの干渉は混乱を招く可能性があるが、より懸念されるのは、IFALPAが「GNSSやRADALTにも干渉がある可能性があると信じる理由がある」と述べたことだ。
RADLTは航空業界用語でレーダー高度計のことです。パイロットに地上からの距離を知らせ、衝突を回避するための計器です。GNSSは全地球航法衛星システム（Global Navigation Satellite System）の略です。
GNSS 妨害ナビゲーション システムまたはレーダー高度計は、パイロットの方向感覚を大きく失わせたり、さらに悪い事態を引き起こす可能性があります。
もちろん、中国が単に自国の能力を試し、力を見せつけるためにこうした行動を取っているのか、それとももっと深い動機があるのかは分からない。
IFALPAは、妨害を受けたパイロットは軍艦に応答せず、ディスパッチャーと関係する航空管制に通知し、必要な報告書を提出するよう推奨した。
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