NASAの火星ヘリコプター「インジェニュイティ」が、最後の交信から60日以上を経て、火星に電話をかけた。
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インジェニュイティの最後の飛行は4月26日で、このとき回転翼機は火星上空を139秒間飛行し、363メートルを飛んだ。
ヘリコプターの役割は、パーサヴィアランス・ローバーの前方を飛行し、潜在的な障害物や注目する物体を偵察することです。52便目では、ヘリコプターは丘の上に着陸し、ローバーの視界が確保できない場所に着陸しました。
その後、パーセベランスは追いついて丘の頂上に到達し、6月28日にインジェニュイティを発見して連絡を再開することができた。
NASAが共有したわずかなデータに基づくヘリコプターの状態の評価は、「別の惑星に到着した最初の航空機にはすべて問題がないことを示す」という。
インジェニュイティのこの沈黙期間は、49便後に発生した、回転翼機が6日間以上も通信不能となった、より恐ろしいインシデントとは無関係です。当時、岩場が通信障害の原因となることは予想されていましたが、インジェニュイティは「夜間サバイバルモードを断続的に切り替えていた」状態にあり、数日間「ACK」さえも受信できなかったことが「不安」の原因と評価されました。
ヘリコプターは最終的にオンラインに戻り、さらに3回飛行したが、火星の地形の影響で52回目の飛行以降は停止した。
53回目の旅の暫定飛行計画がその後作成され、NASAは「西側の暫定飛行場を訪問し、そこからチームは西方への飛行をもう一度行い、パーサヴィアランス・チームが探査に興味を持っている岩の露頭付近にある新しい作戦基地へ向かう予定」としている。
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空を見上げてください。あなたは一人ではないかもしれません
インジェニュイティの最初のミッションでは、回転翼機が赤い惑星の非常に薄い大気中で飛行できるかどうかNASAが確信を持てなかったため、わずか5回の飛行が予定されていた。
日本の研究者たちは、異なる設計で同じ問題に取り組んだ。それは、他の鳥のように羽を上下に動かすのではなく、前後に動かすハチドリをモデルにしたロボットだ。
日本の大学の科学者らが執筆した6月のネイチャー誌の論文には、高度9,000メートルをシミュレートしてハチドリのように飛行するロボットのテストの詳細が記されている。
著者らは、この研究は「火星の極薄の大気圏にも応用できる可能性がある」とし、「そのような羽ばたきロボットは、探査車や人間の探査を支援する火星の空中探査を可能にする可能性がある」と結論付けた。
しかし今のところ、火星の空はインジェニュイティが支配している。®
