ボーイング社は本日、不運な737 Maxに新たなソフトウェア欠陥が見つかったと発表した。
このバグは、先週末にアメリカの航空規制当局と共同で行われた旅客機の機内技術監査中に発見されました。こうした技術レビューでは、ボーイング社のエンジニアが修正すべき不具合や欠陥が見つかることが予想されるため、これはある程度予想通りのことです。
シアトルに拠点を置くこのメーカーは金曜日、レジスター紙に対し、連邦航空局（FAA）と協力してバグ修正に取り組んでいると述べた。この欠陥が修正されるまで、737 MAXは再び空を飛ぶ可能性は低い。
「必要な更新作業を進めており、FAAと協力してこの変更の申請を進め、顧客とサプライヤーに情報を提供し続けています」と広報担当者は声明で述べた。「最優先事項は、737 MAXが安全であり、運航再開前にすべての規制要件を満たしていることを保証することです。」
今のところ、航空機メーカーはこの問題の詳細や説明をほとんど明らかにしていないため、以下の情報は鵜呑みにしないようご注意ください。
ABCニュースが関係者の話として伝えたところによると、機体の起動シーケンス中に2台のフライトコンピューターが相互通信を停止したとのことです。このシーケンスは通常、機体が地上にいる間に行われます。そのため、電源投入監視システムが混乱しました。ボーイング社は、2台のフライトコンピューターが相互通信できるようにコードを追加したばかりでした。以前は、2台のフライトコンピューターはほぼ独立して動作していました。
ボーイングの航空機販売は737MAXの惨事を受けて過去最低に落ち込んだ
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FAAが改良型737 MAXを試験飛行させ、最終的に旅客を乗せて再び飛行できるようにするには、監査を完了させる必要がある。この航空機ファミリーは、エチオピアとインドネシアで2件の墜落事故を起こし、346人が死亡した後、運航停止となった。原因は、操縦特性向上システム（MCAS）が不正確なセンサーデータによって誤作動を起こしたことが考えられる。
この最新の挫折は、ボーイングの従業員が社内で同機の安全性について重大な懸念を抱いていたものの、MAXの早期就航のためにパイロットに特別なシミュレーター訓練を義務付けないようFAAやその他の規制当局に働きかけたことを示した文書が公開されてからわずか数日後に起きた。
世界中の航空当局が自国の空域での飛行を禁止し始めたことを受けて、ボーイング社は昨年3月以来、MAX旅客機の全機の運航を正式に停止している。®
