地元報道によると、スペインの高速道路当局は、速度違反の多発地点を監視するために大量の携帯電話データを使用している。
グラナダの新聞「イデアル」（スペイン語）によると、スペイン交通総局（DGT）は、地元の携帯電話事業者から提供された顧客データを利用して、「どの道路のどのキロメートル地点で通常、速度制限が超過されているか」に関するデータを収集している可能性がある。
「実際、トラフィックは、国立統計局（INE）が国民の移動に関する情報を得るために携帯電話事業者と合意した昨年末から、これに関するデータを保有している」と同紙は報じている。
データ収集協定は昨年末、国勢調査に合わせて初めて締結され（エル・レグ紙が当時報じた）、現在は運転者の速度を監視するために使用されている。
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全国紙エル・パイスは2019年10月、この実験ではスペインを「それぞれ最低5000人を収容する3500のセルに分割」し、午前9時から午後6時の間、継続的に携帯電話の位置をサンプリングし、さらに午前0時と午前6時に位置のスナップショットを撮影すると報じた。
同紙は次のように説明している。「この情報により、何人の住民がベッドタウンから都市へ移住したか、何人が自分が住んでいるのと同じ地域または別の地域で働いているか、ある地域で働く人々はどこから来たのか、一日を通して人口がどのように変動しているかなどを知ることができるようになる。」
INEは、当時収集されたデータは匿名化されており、「スペイン人が昼夜を問わずどこへ出かけているかをより正確に把握することを目的としていた」とBBCがまとめた。モバイルネットワークのボーダフォン、モビスター、オレンジはいずれもユーザーデータをINEに提供しており、大量の情報は3社で50万ユーロ（約5,500万円）で分配されるという。
4月には、いわゆる「データコビッド」計画のためにこの取り組みが再開され、スペイン人がCOVID-19のロックダウン法を無視している地域を特定するために、同じ種類の大量の位置データが使用された。
スペイン政府は当時、「（封鎖）措置が人々の移動に与えた影響を分析し、国内で人々の移動が増加しているかどうか、減少しているかどうかを調べるのが目的だ」と述べたと、外国人向けニュースサービス「ザ・ローカル」のイベリア支局が報じた。
その後、DGT は、携帯電話基地局の信号から得た速度データ (Google マップ、Waze、その他のオンライン サービスが道路の平均速度や渋滞情報を取得するのと同じ方法) を使用して、ドライバーが速度制限を破っていた可能性のある場所を特定するというアイデアを思いついたようです。
アイディール・ニュース・ウェブサイトは、交通警察の取り組みに関するレポートの中で、モバイルデータに基づいてドライバーに罰金を科すことができるかどうかという明白で修辞的な疑問を提起し、明白な懸念を払拭したようだ。
「答えは明確かつ明確です。不可能です」と報告書は結論づけた。「国税総局（DGT）は、全国に設置されている固定式および移動式レーダーを通じてのみ、私たちに罰金を科すことができるのです。」
この種の徹底的な大規模監視を実施している西側諸国で生活した経験のある人にとっては、この方向性は明白に思えるが、これまでのところ、携帯電話のデータ吸い上げとスピードカメラや罰金の間に明確な関連があることを示す証拠はほとんどない。
2016年、ロンドン交通局（TfL）は、地下鉄ネットワーク内でMACアドレスが出現した場所を分析することで人々の移動を追跡する「試験運用」を実施し、このデータを利用して地下鉄駅構内の混雑エリアの広告枠価格を引き上げることも検討しました。現在、ロンドン地下鉄の駅構内には、一部を除き、プラットフォーム専用の公共Wi-Fiスポットが常設されています。このサービスはヴァージン・メディアが運営しており、4つのモバイルネットワーク事業者の顧客は「無料」で利用できますが、登録時に携帯電話番号の情報を収集します。
DGTにコメントを求めました。®
