欧州における電気自動車と燃料電池車の販売は2019年第4四半期に50％以上増加したが、依然として総販売数のわずか4.4％を占めるに過ぎない。
Canalys の新エネルギー車 (NEV) の数字には、プラグインハイブリッド車、完全電気自動車、燃料電池車が含まれます。
2019年全体では、アフリカ大陸全体で販売された新車総数1,530万台のうち、約52万台のNEV車が販売された。
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カナリスの主任自動車アナリスト、クリス・ジョーンズ氏は、業界は後押しを必要としているが、今後数カ月以内に発売される新型で安価な小型電気自動車が市場の活性化に役立つだろうと述べた。
ジョーンズ氏は、「ホンダ、ミニ、オペル／ボクスホール、プジョー、VWといった主要ブランドから、2020年前半に、より手頃な価格の小型EVが発売される予定です。価格は3万ユーロから4万ユーロ（3万4000ドルから4万5000ドル）で、航続距離は200マイルから500マイル（320キロから800キロ）に向上しており、早期の顧客からの関心は高まっています」と述べた。
カナリス社は、欧州全域で新車需要が低迷していると述べた。第4四半期および通年では販売台数が増加したものの、昨年の規制変更によるマイナスの影響で状況は不透明になっている。世界統一小型車テスト手順（WLTP）における排出ガス規制と燃費規制の変更は、乗用車とバンの販売台数を大幅に減少させた。
研究者らはまた、コロナウイルスの影響が2020年にかけて販売を圧迫するだろうと警告している。また、部品不足が新エネルギー車だけでなく、世界中の自動車製造全体に影響を及ぼしていると見ている。
このような不足と需要の低迷が相まって、メーカーは、通常は新エネルギー車ではない、利益率の高い車両向けの部品供給に注力し、優先するようになるかもしれません。®
