日産は2020年までに自動運転車を販売することを約束

日産は、量産向け自動運転車の開発まであと2世代あると述べ、今後7年以内に初のハンズフリー自動車を販売すると約束している。

「従来の考え方に疑問を投げかけ、進歩を推進する意欲が日産自動車の強みだ」と日産のカルロス・ゴーンCEOは語った。

「2007年、私は2010年までに日産がゼロエミッション車を量産すると誓いました。今日、日産リーフは史上最も売れている電気自動車です」とゴーン氏は胸を張った。「そして今、私は2020年までに画期的な新技術である自動運転を導入する準備を整えると約束し、その実現に向けて順調に進んでいます。」

日産は来年末までに、自動運転車の設計と操作を試験するためのテストコースを日本に建設したいと考えています。このコースは、実際の走行状況を再現し、堅固な石造りの建物などを設置して、ドライバーが操作しなくても車両が自律走行できるかどうかをテストします。

日産が開発中の自動運転システムには、「アラウンドビュー」と呼ばれる360度カメラシステムに加え、レーザースキャナー、そしてAIシステムを搭載したサーバー規模のコンピューターハードウェアが搭載されています。GPSと連携して使用する設計となっていますが、GPSに依存するものではありません。日産は、車両の動作に必要なすべての情報を、車両から送信されるのではなく、車載情報システムで取得したいとしています。

日産のプログラムは野心的に聞こえるかもしれないが、グーグルと比べると遅れをとっている。チョコレートファクトリーは2017年までに自動運転車を公道で走らせることを約束しており、カリフォルニア州とネバダ州では、突然のシステムクラッシュに備えて人間が運転するとはいえ、公道での自動運転車の走行を可能にする法的枠組みを既に整備している。

ゼネラルモーターズなどの他のメーカーもこの競争に参入しており、長年の研究、1、2回のDARPAの挑戦、そしてコンピューティング能力とセンサーハードウェアのコストの低下により、自動運転車は商業的に実現可能な見通しになりつつあります。

日産とグーグルは、これらの車を、人間の過ちを運転から排除することで、不必要な死や苦しみを防ぐ安全装置として宣伝している。また、通勤時間を生産的な仕事に活用できる可能性も指摘している。

それは確かにそうかもしれないが、もしこの技術が本当に実用化されれば、多くの人が職を失うことになるだろう。バスの運転手、トラック運転手、そしてタクシー運転手でさえ、人間のバックアップを必要としないほどの技術が進歩すれば、絶滅危惧種になるかもしれない。®