秘密主義で知られるF1チームのマクラーレン・ホンダは、日本のテクノロジー企業NTTコミュニケーションズとの世界規模の技術提携により、クラウドへの参入を目指す。
マクラーレンのウォーキング本社で記者団に対し、マクラーレン・テクノロジー・グループの会長兼CEOであるロン・デニス氏は、データと分析がマクラーレンの事業運営において重要な役割を果たしていると述べた。チームの現在のF1マシンには300個のセンサーが搭載されており、そこから収集されたデータは、マシンからトラックサイドのスタッフ、そしてマクラーレンの拠点であるウォーキング、そしてパートナーであるホンダへと送信される。
「グランプリの期間中、1秒あたり約30万レースをシミュレートしており、そのデータにより戦略を最適化し、車の構成を最適化することができます」と彼は語った。
デニスとマクラーレン全体は、年間を通じて20分ごとに車のアップデートが配信され、タイムラグは縮まっていると自慢しているが、すべてのアップデートはまずシミュレーションが行われ、データと通信の需要がさらに高まっている。
デニスは今週末のイギリスGPを例に挙げ、トラックサイドチームはワーキングの「ミッションコントロールセンター」と、ホンダのさらに大規模なチームからのサポートを受けていると述べた。「適切な場所に人材を配置する必要があります。適切な通信手段がなければ、シルバーストーンに集まって作業することになります…しかし、そうではありません。彼らはリアルタイムでつながっているのです。」
この契約に基づき、NTTコミュニケーションズはネットワーク、クラウド、データ接続、そして「その他の」イノベーションを「提供」することになります。特にクラウドの要素は注目に値します。
F1チームは、車内のセンサーやECUから、チームがトラックサイドで起動するラップトップ、基地でのシミュレーションに使用するスーパーコンピュータに至るまで、技術的なセットアップについて慎重な姿勢を崩さないことで有名だ。
本日、ウォーキング本社でレジスター紙の取材に応じたCIOのクレイグ・チャールトン氏は、チームはレース週末を通して通常100GBのデータを生成すると述べた。これらのデータは、処理・分析されて初めて有用となる。
さらに、マクラーレンはF1チームのシミュレーションを実行する独自のスーパーコンピューター、サポートする設計チーム、そしてスーパーカー製造やその他の研究開発業務を支えるITシステムも保有しています。そしてもちろん、大規模なグローバル組織が備えている標準的なITシステムもすべて備えています。
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チャールトン氏によると、NTTとの連携への移行は既に開始されており、3～4ヶ月以内には完全に稼働する予定だという。同氏によると、今回の契約では、エンドツーエンドのLANとWANに加え、セキュアなクラウドホスティングとクラウドオーケストレーションもカバーされるため、柔軟性が向上するという。現在、同社のストレージとサーバー容量はほぼすべてオンプレミスで運用されている。
したがって、これに責任を負う CIO が、過度に厳格な設定が急速に負担になっていることに気づき、同時に、漏洩した場合には研究開発プロジェクトが台無しになる可能性があり、さらに悪いことに、ライバルのレーシング チームに情報を提供してしまう可能性があるデータの安全性について非常に神経質になるのも理解できます。
「安全なクラウドホスティングを含むエンドツーエンドのネットワーク管理の領域全体は私たちが注目していたものだったので、これは完璧なタイミングです」と彼は語った。®
