レビューバイクで曲がりくねった道を走るのは、空気の匂い、風の吹き抜け、コーナーを駆け抜ける感覚、そしてエンジンの音など、一部の人にとっては最高の逃避行です。
しかし、必ずしも逃避先として利用できるわけではない。真っ直ぐな高速道路での毎日の通勤はバスと大差なく、ヘルメット越しに後部座席の乗客や同乗者に話しかけるのは、エンジンの轟音と相棒の顔の隙間からだとイライラすることもある。
Bluetoothヘッドセットの登場です。帽子の側面に装着するだけで、スマートフォンから音楽をストリーミングしたり、通話したり、同乗者やライダー仲間とインターコムでやり取りしたりできます。
市場には購入希望者にとって選択肢が溢れていますが、はっきりさせておきたいのは、安物買いの銭失いだということです。私はeBayで中古のいわゆる「BTインターホン」（現在のインターホンとは全く関係ありません）を60ドルほどで購入し、改造してみましたが、全くの無駄でした。
標準のヘッドセットを捨て、3.5 インチ ジャックの構成を解読し、スプリッターを使用して自分の高品質のヘッドフォンとマイクを代用したにもかかわらず、あらゆる点でひどいものでした。
考慮すべき重要な点は、ヘルメットにデバイスを取り付けるリスクを意識することです。取り付けると、ヘルメットの構造的な強度が損なわれます。これは、落馬した際にヘルメットに装着したデバイスが衝撃を受けた時に初めて実感できるものです。リスクについては議論の余地がありますが、ライダー（またはスポーツ愛好家）がアクションカメラやその他のヘルメット用デバイスの購入を検討する際には、まずこのリスクについて調査・評価すべきです。内蔵型やよりスマートなデバイスも市場に出ています。
法律も州によって異なります。ヘルメット装着型デバイスの使用は、オーストラリアの各州で施行方法が異なります。私が住むビクトリア州では、昨年9月の判決により、私のようなライダーはデバイスの使用で罰金を科せられる可能性があります。担当の警察官から何度か、ライダーが逮捕される可能性は低いと言われており、実際、私自身もまだ問題に遭遇していませんが、読者の皆様には現地の法律を遵守するよう強くお勧めいたします。
保険会社は、事故の証拠を捕捉するのに役立つことから、この装置の導入を推進している企業の一つである。
最上段
Sena 10c（上部にSJ4000カメラを搭載）
DIY（私は6歳児みたいにハンダ付けが下手です）はさておき、高品質なユニットにお金をかけるのが一番です。つまり、Sena、Cardo、そしてInterphoneです。
3社のうち、記者が接続できなくなったのはInterphoneのみでした。どうやら、地元の販売店が興味を示さなかったためと思われます（イタリア本社は参加に熱心でした）。同社の製品は一見の価値がありますが、品質については個人的に保証できません。
カルドパックトーク
Senaは、音楽、インターコム、電話機能に加え、アクションカメラを内蔵した高性能Bluetoothヘッドセット「Epic 10c」をプレゼントしました。Cardoは、同じくアクションカメラの代わりに最大10人のライダーとインターコムで同時に通話できる機能を搭載した「PackTalk」を2個プレゼントしました。
先に言っておきますが、どちらか一方を買うことをお勧めするつもりはありません。それに、各社とも複数のモデルをリリースしており、どれも素晴らしい出来栄えです。私がテストした製品は、様々なライダー向けに調整されています。クラブや仲間と走るなら、PackTalkを購入して、仲間にも同じように使ってもらうのがおすすめです。PackTalkはパックライディングの王者であり、デザイン面で考え抜かれていない点はほとんどないようです。
主に一人で、または 1 人か 2 人の仲間と一緒に走行し、走行中の最高の 60 秒間を撮影する (またはすべてを撮影する) というアイデアが気に入る場合は、10c が最適です。
これらは素晴らしいデバイスですが、すべての重要な購入と同様に、調査を行ってください。
Sena 10c は約 350 米ドル、Cardo PackTalk は約 320 米ドルです。または、ペアで約 570 米ドルで購入できます。
乗り物
ブラック・スパー、ビクトリア州
私は数週間にわたって気軽にユニットをテストし、2回の走行中に本格的にテストしました。
私はメルボルンから北に20分のところにある自宅から10cに乗って、市内を抜けて有名なセントキルダビーチまで行き、パックトークスに乗ってビクトリア州の曲がりくねったブラック・スパーとリーフトン・スパーの道を仲間と一緒に走りました。
初期型のSJ4000（Go-Proの模造品）をヘルメットに装着していたのですが、走行開始早々にバッテリーが切れてしまったため、セントキルダでの走行映像のみ残しています。その街乗りでは、10cとSJ4000の両方で撮影し、動画を比較しました。10cの方が優れており、特に音声に関しては優れています。下の動画をご覧ください。
YouTubeビデオ
(マウントはクラスターより一段上に回転する必要がありました。)
私のヘルメットは特別なものではありません。100ドルから150ドルくらいの作業です。片方のヘルメットには10cを、もう片方のヘルメットにはPackTalkを取り付けました。
どちらも素晴らしいパフォーマンスで、もう夢中になりました。期待通りの性能で、一度も失敗しませんでした。
私は、細くて安価なものに比べると触り心地がよくない、厚手の装甲付き Alpine Stars GT グローブを持っていますが、どちらのユニットでもボタンを押すのは簡単でした。
10セント
Sena 10cは、5歳の姪っ子が箱から出してすぐに使えるデバイスです。カメラ、インターホン、ラジオ、電話を操作するためのボタンがいくつか付いており、さらに音量やFMラジオの放送局を変えるためのホイールも付いています。
手袋をはめた手でも、すべて簡単に操作できます。ボタンを素早くクリックして1つの操作を行い、押し続けると別の操作ができます。とてもシンプルです。
ペアリングは簡単です。小さなLEDインジケーターが赤と青に点滅するまでボタンを長押ししてください。スマートフォンでも同じ操作をしてください。私のスマートフォンはAndroid 5.1.1です。
音質面では、10cは良好です。最大音量で低速走行時、メタリカの音楽に救急車の音がかき消されるようなことはありません。高速道路では、高性能ヘルメットのノイズ低減機能なしでは、音楽が風切り音と少し混ざって聞こえます。
マイクは完璧です。電話をかけてきた友人たちは、私が自転車に乗っていることに気づかないと言っていました。
私は 1 台のユニットをレビューしただけなのでインターコムをテストすることはできませんでしたが、10c は最大 1600 メートル離れた場所まで 4 者間でチャットでき、全員が同じ曲を聴けるように音楽を共有できるほか、Cardo のようにユニバーサル インターコムを備えているため、他の人と同じものを買わなかった仲間ともチャットできます。
本物の写真家と知識を競い合うつもりはありませんが、このカメラは素晴らしいと断言できます。クールなSJ4000よりも温かみがあり、コマ落ちもなく、高速撮影でも綺麗で、彩度も決して過剰ではないほど良いです。1080pフルHD 30fps、または720p 60fpsで撮影でき、私のSJ4000と同じですが、少し魚眼レンズっぽいです。Go Proと比べてどうなのかは分かりません。3.5MPで撮影できます。
レンズを回して傾きを修正し、好きなだけ高くまたは低く撮影できるようにマウントを移動できます。
Sena 10c の走行中の写真
さて、いよいよ動画タグ付けです。カメラの一番の長所です。カメラボタンを一定回数タップすると、最後の60秒と次の60秒が専用の動画ファイルに保存されるので、そこから切り取って、B-Doubleがあなたに迫ってきた様子を友達に見せることができます。私の殺人未遂犯はライゴン通りの誰かでした。映像には、あなたの音楽や会話も記録されます。
誰かイーロン・マスクに電話してください。10cバッテリーがなかなか切れないんです。でも、17時間後、つまりカメラが最大撮影時間120分で電源を切ってから2時間後に切れるので、音楽を聴く余裕ができます。
アップグレードは簡単です。接続してアプリを起動するだけです。インターコムリスト、スピードダイヤル、ラジオ局もアプリから操作できます。
パックトーク
この機械は私より賢い。CardoはPackTalkという機能満載の巨大な機械を開発した。あまりにもオプションが満載で、スマホとペアリングする前に腹筋を6つも磨いてしまったほどだ。使いこなすには少し時間がかかるだろうが、そのためにはYouTubeが頼りになる。
また、音声による起動を素早く行うことで、IVR のような手動プロセスを回避したり、独り言を言っているときに誤って機能をオンにしないように感度を変更したりすることもできます (皆さんは車内で独り言を言いますよね?)。
Cardoは、「Cardo Community」というウェブポータルを利用することで、重要な設定を簡単に行えるようにしています。そこで8人の友達を友達リストに追加しておくと、ユニットの電源を入れると（「こんにちは、[あなたの名前]」と聞こえます）、近くにいる友達を見つけて接続してくれます。これによりインターコムがスムーズに機能し、ユニットの大きなメリットとなっています。
また、ポータルで私がやったように、友達やランダムなライダーを検索してリストを完成することもできます。
Cardoコミュニティでは、デバイスをアップグレードしたり、ライダーを検索して管理したりするには、こちらにアクセスしてください。
そこに、お気に入りのラジオ局を追加したり、電話をかけたいお気に入りの友人や家族を追加したりすることもできます。
Windows 10 では、Chrome または Firefox を使用してファームウェアを更新すると、スムーズかつシームレスに行えます。
Cardoコミュニティの設定画面の外には、電話、音楽、ラジオ、インターコムを操作できるアプリがあります。これは素晴らしい機能で、Cardoはアプリと本体のアップデートを継続的に提供していくようです。
グループライディングに引き続き注力しているのは、音楽再生中に会話を重ねられる機能です。これは決して小さな成果ではありません。集団で音楽を聴いていると、誰かのライダーが頻繁に音楽を中断してくるので、すぐにヘッドホンに手を伸ばしたくなるでしょう。
インターコムの通信距離は驚異的です。ワインディングロードを走行中にインターコムをどれくらい伸ばしたかは正確には分かりませんが、期待通りの性能を発揮し、普段の走行には十分でした。通信が途切れることもなく、途切れそうな気配もありませんでした。
缶には、ライダーはマルチホップを使用して、気が遠くなるような8キロメートルにわたって会話をすることができると書かれています。
インターコムが切断されたときにライダー間で携帯電話の通話に切り替えることができる機能もありますが、私は自分の走行中にその機能をオンにしていなかったため、オンにする必要はありませんでした。
電話といえば、Cardo 氏によれば、パック内で電話会議を行うことができるので、間違いなく楽しいドライブになるだろうとのことです。
パッセンジャーに音楽をストリーミングできるので、二人のリズムを合わせることができます。スピーカーが気に入らない場合は（私は問題ないと思いましたが）、お手持ちの3.5mmジャックユニットを接続できます。Sena 10cも同様ですが、お手持ちのスピーカーとの交換はできません。
Cardo Gatewayテクノロジーにより、ライダーはCardo以外のデバイスでもパックに接続できます。これは大きなメリットであり、Bluetoothヘッドセットを使用するライダーの中には、おそらくCardo以外のデバイスを使っている人が少なくとも1人はいるという現実を鑑みると、大きなメリットと言えるでしょう。Sena 10cにもこの機能が搭載されています。
PackTalk のバッテリーはスタンバイ状態で最大 13 時間または 1 週間持続するため、十分に実用的です。
ゴールライン
大人数で乗るならPackTalkを検討してみてください。そうでないなら10cを検討してみてください。CardoとSenaはどちらもライダーを満足させてくれる高品質なギアを製造しており、どちらもお勧めです。ただ、特に音楽のクオリティを気にするなら、安物には絶対に手を出さないでください。
YouTubeでヒントを探すのを忘れないでください。センターリンクのIVRと同じくらいイライラさせられる、ビープ音のメニューの地下墓地に、怒りしか感じられない時もありましたが、解決策はほとんどの場合明らかです。
ブートノート
鋭い読者の皆さん、私のヘルメットのNFCタグは何のためにあるのか疑問に思われるかもしれません。私はこれをTaskerアプリのトリガーイベントとして使っています。私のプロフィール設定では、左側の青いタグをタップすると、スマートフォンのBluetoothがオンになり、ヘッドセットに接続し、音楽プレイリストを再生し、車載モードが起動して、SMS送信者に私が自転車に乗っていること、そして緊急の場合は電話をかけるべきであることを知らせます。
私は人差し指の手袋に静電容量繊維を縫い付けており、これが携帯電話のタッチスクリーンで非常によく機能します。®
