まとめガソリン価格の高騰と環境への懸念が、一般の自動車に革命をもたらしています。10年前なら空想的とさえ思われたような、パワーの向上と排出量の削減、そして燃費の向上が、あらゆる面で実現しています。
そして、電気自動車も忘れてはいけません。「電気自動車」というテーマについてどのような立場を取るにせよ、電気自動車は何らかの形で定着していくことは否定できません。2011年には、実際に生活に馴染む最初のモデルが発売されました。
しかし、今年は節約と代替推進ばかりではありませんでした。というのも、今年は本当に素晴らしい英国車が発売された年でもあったからです。ここでは、高速なものから低燃費のもの、そしてデュラセルエンジン搭載のものまで、私が思わずキーに手を伸ばした5つのエンジンをご紹介します。
日産リーフ
電気自動車は、5ドアハッチバックという形でようやく成熟期を迎えた。1回の充電で100マイル（約160キロ）ほどの航続距離が、スケジュールに合わせて調整できる限り、日常的に使える車だ。日産が車とバッテリーを別々に販売するというアイデアは、姉妹会社のルノーがセルを車両とは別にリースすることを決定したにもかかわらず、リスクがあると考える人もいるだろう。しかし、現時点ではフルエンスやゾエを実際に購入できないので、それは議論の余地がない。政府の5,000ポンド（約60万円）の電気自動車補助金を受けても、2万6,000ポンド（約300万円）の車両価格は安くはない。しかし、購入できる余裕のあるアーリーアダプターにとっては、学校の送り迎えやテスコへの買い物に使える、賢く洗練された素晴らしい方法となるだろう。
登録評価80%
価格£31,000 政府の電気自動車補助金前
詳細情報日産
プジョー 508
プジョー？ええ、それもごく特殊なプジョーです。6月に試乗したマイクロハイブリッドのe-HDI 508です。1.6リッターターボディーゼルエンジンと、どんな言い訳でもエンジンを停止させないストップ/スタートシステムのおかげで、この車は60mpg以上の燃費を実現しながらもCO2排出量は110g/km未満という、まずまずの速さを誇る大型4ドアセダンです。高燃費と低排出ガスの両立に不可欠なシングルクラッチセミオートマチックトランスミッションについては批判的な意見もありますが、使い方さえ理解すれば全く問題ありません。わずか19,000ポンド強の508 e-HDIは、価格以上の価値を提供してくれます。この賢い小型エンジンのおかげで、実際に運転できる余裕も生まれます。
登録評価85%
価格£19,000
詳細情報プジョー
