テスラは、モデルSセダンをこれまで生産された中で3番目に速い公道車にすると主張する新しいパワーパックを発売した。
電気自動車メーカーは、新型100kWhバッテリーの発売を発表した。同社によれば、このバッテリーにより、最高級モデルSの0から60までわずか2.5秒、0から100まで2.7秒で加速できるという。
これは、ポルシェ918スパイダー（2.2秒）、フェラーリ・ラ・フェラーリ（2.4秒）にわずかに遅れをとっています。しかし、テスラがブログ記事で指摘しているように、これらの車はどちらも100万ドル以上するのに対し、新型モデルS P100Dはわずか12万ドルです（2台買っても損はないですよね？）。
純粋なスピードから離れて、テスラ社はまた、同社の最高級モデルは再充電なしで315マイル走行できるようになり、かなり長い航続距離を誇る電気自動車になったと発表している。
同じ新型大型バッテリーはテスラのSUV「モデルX」にも搭載可能で、0～60mph（約97km/h）加速は2.9秒と、同じく驚異的な加速性能を実現。これはフェラーリ、マクラーレン、ポルシェといったメーカーだけが達成できるタイムだ。テスラによると、最大7人乗りのこのSUVは、1回の充電で最大289マイル（約450km）走行できるという。
新型スーパーファミリーカーの入手は、相変わらず困難で高額です。P90D Model Sを既に注文し、11万ドルを支払ったもののまだ届いていない方は、わずか1万ドル追加で新しいバッテリーを入手できます。すでにP90Dを自宅の駐車場に置いている場合は、バッテリーのアップグレードに2万ドル（古いバッテリーのリサイクル費用1万ドル）かかります。
非公開の記者会見（テスラは批判をあまり好まない）で、イーロン・マスク氏はいつものように興奮気味に、「世界で最も加速力の高い量産車は電気自動車だ」と述べ、それが「交通の未来について国民に素晴らしいメッセージを送ることになる」はずだと語った。
同社はまた、超高速の車で股間をこするスーパーカーメーカーの習慣を避け、車が非常に高価であることだけでなく、より安価で主流のモデル3を作ることが同社のより大きな目標であることを強調した。
P100D Ludicrousは明らかに高価な車ですが、販売台数の増加が、現在開発中の小型でより手頃な価格のテスラ モデル3の開発資金に充てられることを強調したいと思います。高価なモデルSとモデルXを購入していただけるお客様がいなければ、小型でより手頃な価格のモデル3の開発資金を調達することはできません。
マスク氏はまた、バッテリー技術の微調整と改良により最新の超強力なバッテリーが実現できたものの、「理論上の限界にかなり近づいている」とも指摘した。®
